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ザ・ビートルとエッセを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   ダイハツ  エッセ
VS
30万円418万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 9000円113万円
エッセの相場表を見る
481 中古車掲載台数 375
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    207万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ HID 18AW パドルシフト付革ハンドル 

    本体価格
    115万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0 Rライン サンルーフ付き・Bカメラ・ETC装備

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 2017年後期モデル ハバネロオレン

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ Mナビ/Bカメラ/ドラレコ/パドルシフト/HID

    本体価格
    159.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デューン 

    本体価格
    210万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒革/ナビ/TV/ETC/クルコン/HID

    本体価格
    72.6万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビ TV バックカメラ クルーズC

    本体価格
    92万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ベース 当店買取車 BT USB AUX CarPlay BSM ETC

    本体価格
    119.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ワンオーナー ナビ TV カメラ 保証付

    本体価格
    113万円

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    本体価格
    20万円

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  • ダイハツ エッセ 660 カスタム ワンオーナー 走行38000キロ 修復歴無し

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ エッセ 660 X フルタップ車高調・社外14AW・キーレス

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    本体価格
    6.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 走行72400km 車検8年7月 純正CD キーレス

    本体価格
    15万円

関東
163
150.6万円
関西
69
148.4万円
東海
77
139.9万円
北海道
19
112.3万円
九州
66
134.9万円
東北
23
130.1万円
北陸・甲信越
24
117万円
中国
21
126.5万円
四国
19
115.7万円
地域別台数
関東
97
30.2万円
関西
87
33.7万円
東海
55
26.2万円
北海道
12
24.3万円
九州
49
25.2万円
東北
19
30.4万円
北陸・甲信越
15
26万円
中国
24
25.2万円
四国
17
28.7万円

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ザ・ビートルとエッセのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   ダイハツ  エッセ
229.9万円405.5万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1197~1984 排気量(cc) 658
105~211 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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