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コペンと4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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コペンと4Cスパイダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
21.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 928万円
4Cスパイダーの相場表を見る
1652 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ コペン セロ 660 ブラインドスポットモニター・ナビ・バックモニター・ETC・ドラレコ・シートヒーター

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 走行1.5万km・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    182.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ETC/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    124.1万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープントップ ターボ 社外SDナビ フロア4速AT 運転席・助手席シートヒーター ABS エアコン パワステ パワーウィンドウ ETC付き

    本体価格
    60.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正メモリーナビ フルセグTV ETC スマートキー シートヒーター 禁煙車 アイドリングストップ LEDヘッドライト Bluetooth 横滑り防止装置 オートエアコン USBポート CD・DVD再生

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 BILSTEINサス RECAROシート MOMOステアリング 純正OPマフラー DIATONESOUNDナビ バックカメラ ETC シートヒーター 純正16インチAW スマートキー 純正フロアマット

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 車検2年/電動オープン/レッド革シート/両席シートヒーター/社外アルミホイール/ETC/DVD/CD/ブラックレザーツインドリンクホルダー/室内レッドパネルキット/MOMOステアリング/走行10.3万キロ/禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション ナビ ETC バックカメラ キーレス アルミホイール シートヒーター TV

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    928万円

関東
492
127.6万円
関西
268
137.4万円
東海
290
141.2万円
北海道
36
105.7万円
九州
248
114.8万円
東北
75
120.1万円
北陸・甲信越
79
136万円
中国
103
127.7万円
四国
61
132.7万円
地域別台数
関東
2
863万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンと4Cスパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
179.8万円255.6万円 新車時価格 849万円1130.6万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
658 排気量(cc) 1742
64 最高出力(馬力) 240
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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