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コペンと4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
22万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 780万円918万円
4Cスパイダーの相場表を見る
1723 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション レカロシート 保証1年付

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビTV 赤レザー Sヒータ AW 検10/4

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション 車検2年レカロシート シートヒーター ETC フォグランプ MOMOステアリング ビルシュタインサス

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビ ETC バックカメラ TV スマートキー アイドリングストップ シートヒーター CVT ESC USB Bluetooth アルミホイール エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    101.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ロッソモデロマフラー CDデッキ Bluetoothオーディオ ドラレコ ETC スマートキー アイドリングストップ シートヒーター LEDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 /5速マニュアル/ターボ/オープンルーフ/リアセンサー/オートライト/シートヒーター/

    本体価格
    243.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ユーザー様直接仕入れ Dスポーツ2本出しマフラー HIDヘッドライト ピア14インチAW 社外ナビ フルセグTV BT接続 バックモニター シートヒーター 革巻きステア ETC 電動オープン動作確認済

    本体価格
    81.8万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 GRフロントスポイラー GRフロントコーナースポイラー GRパフォーマンスダンパー ロッソモデロマフラー HKSパワーフロー PIVOTパワードライブ 純正アルパインナビ スピーカー 純正レカロ 純正BBS16AW

    本体価格
    255万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 純正ナビ スマートキー シートヒーター

    本体価格
    281万円

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    応談

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    780万円

関東
508
129.8万円
関西
267
142.7万円
東海
346
143.9万円
北海道
39
120.1万円
九州
229
121.1万円
東北
81
117.5万円
北陸・甲信越
80
148万円
中国
117
126.9万円
四国
56
127.3万円
地域別台数
関東
3
838.7万円
関西
1
899万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンと4Cスパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
179.8万円255.6万円 新車時価格 849万円1130.6万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
658 排気量(cc) 1742
64 最高出力(馬力) 240
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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