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コペンとパンダを比較! - みんなの比較車種

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コペンとパンダの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   フィアット  パンダ
VS
22万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 18万円345万円
パンダの相場表を見る
1726 中古車掲載台数 170
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ シートヒーター キーレス アルミホイール ETC

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    183.1万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 16インチAW   スカッフプレートカバー ドアアウターハンドル(メッキ)  ETC2.0

    本体価格
    応談

  • ダイハツ コペン セロ S 660 2WD CVT車 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション 純正レカロシート×2!シートヒーター!純正BBSホイール!ビルシュタインショックアブソーバー!純正MOMOステアリング!純正エアロ!リアスポイラー!ETC!HID!フォグランプ!キーレス!禁煙車!

    本体価格
    110.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 BBS16AWビルシュタインショックDSPORTダウンサスマフラートランクスポイラーワンタッチオープンキットレカロシートナビTVBカメラETCシートヒータープッシュスタートパドルシフト

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 ナビ ETC シートヒーター ドラレコ前後 オートライト

    本体価格
    212万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 ターボ オープンカー ETC

    本体価格
    128.1万円

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    104万円

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    115万円

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    55.8万円

  • フィアット パンダ イージー ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • フィアット パンダ イージー アロジックセミオートマ アルミホイール バニティミラー アイドリングストップ

    本体価格
    75万円

  • フィアット パンダ イージー ツインエアエンジン搭載 ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    147.6万円

関東
515
128.9万円
関西
258
142.5万円
東海
342
144.8万円
北海道
40
122.1万円
九州
236
119.7万円
東北
82
118.4万円
北陸・甲信越
85
140.4万円
中国
112
127.9万円
四国
56
126.9万円
地域別台数
関東
61
104.9万円
関西
40
106.1万円
東海
22
163.2万円
北海道
5
89.4万円
九州
19
93.7万円
東北
8
54.2万円
北陸・甲信越
7
107.4万円
中国
5
56.7万円
四国
3
56.6万円

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コペンとパンダのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   フィアット  パンダ
179.8万円255.6万円 新車時価格 199.8万円316万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
658 排気量(cc) 875
64 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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