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コペンとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   ホンダ  シビックセダン
VS
14.9万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 38万円278.8万円
シビックセダンの相場表を見る
1633 中古車掲載台数 79
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ DVDナビ CD キーレス エアロ リアスポイラー 社外アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 新品ナビ オートマ キセノンライト

    本体価格
    116.8万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    128.6万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動ハードトップ キーレス

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 SDナビ バックカメラ 5速MT 前席シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト オートラト 禁煙車 純正OP16インチアルミホイール Bluetooth接続可 オートエアコン

    本体価格
    167.2万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 メモリーナビ/ワンセグ/スマートキー/純正BBS16インチアルミホイール/純正レカロシート/専用サス/LEDヘッドライト

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビ ETC

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 禁煙 ナビTV 温シート Bカメラ BT ドラレコ LEDヘッドライト アイドリングストップ MTモード付AT スマートキー 純正フロアマット 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    214.9万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 電動オープンルーフ MOMO製ハンドル

    本体価格
    254.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外ナビ キーレス フルセグTV フォグランプ

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    166.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    144万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ETC シートヒーター 純正ナビ バックカメラ CD・DVD再生 BTオーディオ フルセグTV USBジャック スマートキー パドルシフト オートリトラミラー LEDランプ 16AW

    本体価格
    189.9万円

関東
474
130.4万円
関西
261
141万円
東海
296
135.9万円
北海道
35
107.9万円
九州
244
116.3万円
東北
69
116万円
北陸・甲信越
84
139.8万円
中国
108
120.4万円
四国
62
123.7万円
地域別台数
関東
31
144.8万円
関西
9
145.5万円
東海
14
156.3万円
北海道
3
133.9万円
九州
4
150.7万円
東北
11
139.7万円
北陸・甲信越
3
157.6万円
中国
1
179.8万円
四国
3
212.8万円

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コペンとシビックセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  シビックセダン
179.8万円255.6万円 新車時価格 265万円276.1万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 173
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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