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コペンとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   ホンダ  NSX
VS
23万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 600万円5900万円
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1401 中古車掲載台数 66
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ SDナビTV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    221.4万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 メモリーナビ スマートキー ETC

    本体価格
    202万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション オープンカー

    本体価格
    240万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス 電格ウィンカーミラー アルミ

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ コペン Cero 20th Annive Edition 20th アニバーサリーエディション

    本体価格
    235万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 社外ナビ地デジETC純正RECAROシートLED

    本体価格
    87.5万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 7インチナビ ドラレコ アク LEDヘッドランプ フォグランプ 16イ

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5MT/ターボ/スポーツスポイラー/シートヒタ

    本体価格
    38.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.5 4WD ハイブリッド車 カーボンファイバールーフ

    本体価格
    3098万円

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    本体価格
    795万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD タイプS・世界限定350台・未登録

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 ヴェイルサイドフォーチュンモデル

    本体価格
    1240万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD セミアニリンレザー

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    3150万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプS 1オーナー・パワステ・クラッチ新品

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    応談

  • ホンダ NSX 3.0 屋内保管/記録簿/NA2後期ABS/エアコンR134a

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    999.8万円

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    応談

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    本体価格
    2398万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

関東
362
130.1万円
関西
207
130万円
東海
266
135.8万円
北海道
35
108.2万円
九州
210
114.5万円
東北
89
131.8万円
北陸・甲信越
75
135.7万円
中国
91
125.8万円
四国
66
145.4万円
地域別台数
関東
26
1071.2万円
関西
6
1551.5万円
東海
13
2323.9万円
北海道
6
1590.3万円
九州
8
747万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
5
3715万円
四国
0
---

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コペンとNSXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  NSX
179.8万円255.6万円 新車時価格 2370万円2794万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658 排気量(cc) 3492
64 最高出力(馬力) 507~529
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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