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コペンとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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コペンとトゥデイの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  トゥデイ
VS
22.5万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 6万円138万円
トゥデイの相場表を見る
1617 中古車掲載台数 55
  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 

    本体価格
    108.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ETC付 キーフリー Wエアバック ターボエンジン エアコン 禁煙 パワステ SRS パワーウインドウ ABS 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    33.9万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 AT車 純正ナビ HKSマフラー ワンオーナー

    本体価格
    229万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 新品タイヤ 禁煙車 純正ナビ ETC 15AW キーレス

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 キーフリー ナビ付き ETC付き CVT

    本体価格
    220万円

  • ダイハツ コペン ローブ 純正ナビTV バックモニター 16AW 

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ターボ 電動オープン 社外ナビ ETC

    本体価格
    150.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 燃料ポンプ交換済 プラグ・IGコイル交換済 オープンカー シートヒーター(前列左右) フロントフォグランプ キーレス 社外ナビ Bluetooth内蔵 バックカメラ ETC

    本体価格
    65.8万円

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    本体価格
    27.8万円

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    19.9万円

  • ホンダ トゥデイ XL 社外マフラー 社外ステアリング ローダウン 無限アルミホイール 5MT OP時計 カロッツェリアオーディオ

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  • ホンダ トゥデイ 660 Qi 4WD 同色塗装済/5速/タイミングベルト済/EFI車

    本体価格
    64.6万円

  • ホンダ トゥデイ 2ドア 4名 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC 5速MT RECARO2脚

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs パワステエアコンパワーウィンドウ

    本体価格
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  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX E07Aエンジン搭載 4速MT トゥデイ ハミング パワーウインドウ 純正AMラジオ スペアタイヤ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls 走行76000キロ・≪車検2付・50万≫

    本体価格
    49.9万円

関東
477
131万円
関西
252
142.9万円
東海
291
139.1万円
北海道
36
113.9万円
九州
241
115.3万円
東北
66
116.6万円
北陸・甲信越
86
138.6万円
中国
107
124.5万円
四国
61
124.1万円
地域別台数
関東
11
47.6万円
関西
12
62.1万円
東海
0
---
北海道
4
33.1万円
九州
13
61.4万円
東北
8
56.4万円
北陸・甲信越
4
64.3万円
中国
2
54.5万円
四国
1
95万円

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コペンとトゥデイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  トゥデイ
179.8万円255.6万円 新車時価格 81.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
658 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 42~58
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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