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コペンとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   ホンダ  フィットシャトル
VS
13.8万円469.8万円
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中古車相場 20.2万円154万円
フィットシャトルの相場表を見る
1623 中古車掲載台数 34
  • ダイハツ コペン ローブ 660 ディスプレイオーディオ/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/純正アルミ/シートヒーター/プッシュスタート/ETC/LEDヘッドライト/ターボ/パワードライブ(サブコン)/禁煙車/電動OPEN/オートAC/PS/PW/フォグ

    本体価格
    102.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ BLITZブ-スト計15AWキーレスCD電動オ-プン

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 届出済未使用車・5速マニュアル車・電動開閉式ルーフ・LEDヘッドランプ・シートヒーター・本革巻ステアリング・バックソナー・スマートキー&プッシュスタート・ブラックインテリアパック

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション 電動ハードトップ 本革シート 5速MT HIDヘッドライト ミニライト15インチアルミ D-SPORTマフラー ショーワチューニングサス&ダンパー HIDヘッドライト 両席シートヒーター MOMOステアリング キーレス 禁煙車

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 /フルセグSDナビ/DVD/BT/スマートキー/Pスタート/革巻ステア/ETC/電動オープン/LEDヘッドライト/16AW/5速MT

    本体価格
    135.3万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ エアロパーツ 社外品車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 HKSマフラー・15AW・ナビ・フルセグ

    本体価格
    171.2万円

  • ダイハツ コペン XPLAY S 社外ディスプレイオーディオ・MOMOハンドル・レカロシート・HKSマフラー・GRスポーツフロントバンパー

    本体価格
    219.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 5速マニュアル 電動メタルトップ TAKEOFFカーボン製クロスカップスポイラー D-SPORTマフラー RAYS16インチアルミ

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション BBSアルミ・ヒーター付きレカロシート・ビルシュタイン足回り・MOMO製ステアリング・マニュアル感覚スーパーアクティブシフト・4気筒DOHC16バルブターボ・タイミングチェーン

    本体価格
    99.7万円

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    本体価格
    44万円

関東
482
130.7万円
関西
256
141.8万円
東海
291
138万円
北海道
37
111.6万円
九州
239
115.7万円
東北
66
118.5万円
北陸・甲信越
83
136.7万円
中国
108
122.2万円
四国
61
124.7万円
地域別台数
関東
7
38.8万円
関西
2
46.9万円
東海
3
58.8万円
北海道
7
58.9万円
九州
4
46.2万円
東北
6
47.1万円
北陸・甲信越
3
35.3万円
中国
2
61.4万円
四国
0
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コペンとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  フィットシャトル
179.8万円255.6万円 新車時価格 161万円209.8万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 120
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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