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コペンと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
19.9万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 1310万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
1701 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ コペン ローブ 660 メモリーナビ 純正アルミ

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD

    本体価格
    138.1万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オープン開閉動作確認/純正アルミ/ETC/修復歴無

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ HKSマフラー ドライブレコーダー ナビ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 フルセグSDナビ・バックモニター・LEDヘッドランプ・フォグランプ・前席シートヒーター・ETC

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 5MT 純正レカロシート 純正ナビ バックカメラ 地デジTV シートヒーター  スマートキー LEDヘッドライト 純正アルミホイール ETC

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 電動オープン ETC BBSアルミ RECAROシート MOMOステ CD Bluetooth 禁煙車 MTモード 走行距離無制限保証 ビルシュタインサス

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション MOMOステアリング SANGOマフラー WORKEMOTION CR Kiwami ウーファー SHOWAサスペンションキット カーボンボンネット カーボンリアスポイラー シートヒーター

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1590万円

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    本体価格
    1760万円

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    本体価格
    1580万円

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    本体価格
    1683万円

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    本体価格
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  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 車両リフトシステム 本革シート スポーツエキゾースト カーボンインテリアアップグレード パーキングセンサー 右ハンドル ブレーキキャリパー(イエロー) バックカメラ プラチナ保証

    本体価格
    1310万円

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    本体価格
    応談

関東
487
130.6万円
関西
261
144.5万円
東海
358
141.9万円
北海道
41
127.3万円
九州
235
120.8万円
東北
80
120万円
北陸・甲信越
68
145.1万円
中国
118
122.6万円
四国
53
127万円
地域別台数
関東
2
1631.5万円
関西
2
1625万円
東海
2
1310万円
北海道
0
---
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1600万円

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コペンと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マクラーレン  650Sスパイダー
179.8万円255.6万円 新車時価格 3400万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
658 排気量(cc) 3799
64 最高出力(馬力) 650
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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