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コペンと86を比較! - みんなの比較車種

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コペンと86の中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  86
VS
24.8万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 75万円847.9万円
86の相場表を見る
1397 中古車掲載台数 1206
  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション MOMOステ BBS レカロシート シートヒーター

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    182.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 ターボ電動オープンMOMOハンドルレカロ

    本体価格
    178.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ S レカロシート 純正MOMOハンドル

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS 黒レザーシート 純正セキュリティー

    本体価格
    192万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ・ブルートゥース・スマートキー

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 ナビTV Bカメ  Dレコ CEPスマートルーフ

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速MT/禁煙車/車検R8年7月

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS MOMOステ/RECAROシ-ト/BBSホイ-ル/5MT/ETC

    本体価格
    205万円

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    194万円

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    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロパーツスマートキーHID

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MTモデリスタエアロ純正ナビ地デジHID

    本体価格
    162万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    212.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKS車高調・フルエアロ・社外マフラー

    本体価格
    167万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型 社外ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    188.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ 後期型 HKSマフラー 純正スポイラ

    本体価格
    235万円

関東
362
130.6万円
関西
208
130.3万円
東海
265
136.4万円
北海道
35
108.2万円
九州
209
114.2万円
東北
88
131万円
北陸・甲信越
75
135.7万円
中国
90
125.8万円
四国
65
145.3万円
地域別台数
関東
433
193.4万円
関西
159
193.7万円
東海
255
197.9万円
北海道
47
191.6万円
九州
105
196.2万円
東北
48
194.6万円
北陸・甲信越
49
215.2万円
中国
70
195.2万円
四国
40
206.8万円

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コペンと86のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  86
179.8万円243.7万円 新車時価格 199万円648万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
658 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 200~219
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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