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タントとアルファ159を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   アルファ ロメオ  アルファ159
VS
2026円262万円
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中古車相場 38万円179万円
アルファ159の相場表を見る
18542 中古車掲載台数 33
  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 スマートキー LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー ABS エアバッグ パワーステアリング オートライト オートエアコン アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII ドラレコ フルセグナビ ETC Bluetooth対応

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ タント 660 L ETC ドラレコ

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII スマートアシスト 両側パワースライドドア メモリナビ バックカメラ シートヒーター オートマティックハイビーム 社外16インチアルミホイール 純正アルミホイール付き冬タイヤ積み ロールサンシェード

    本体価格
    123.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 低走行!!安心ロング保証!!でかナビ!!

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター アイドリングストップ バックカメラ LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー

    本体価格
    150.9万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートキー LEDヘッドライト 左側PSD

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X キーレス オートエアコン

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII 福祉車両/スロープ/全国1年保証付/

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS シートヒーター 両側パワースライドドア オートライト キーフリー アイドリングストップ パノラマモニター ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
    159万円

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    本体価格
    125万円

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    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード TI 最終モデル キセノン 19AW パワーシート

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    55万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード プログレッション キャメル革シート HDDナビワンセグDVD

    本体価格
    53.8万円

関東
4273
108万円
関西
2531
102.7万円
東海
2414
109.9万円
北海道
874
113.2万円
九州
3169
108.5万円
東北
1508
110.1万円
北陸・甲信越
1343
106.3万円
中国
1616
118.8万円
四国
814
104.6万円
地域別台数
関東
18
114.4万円
関西
5
62.3万円
東海
3
102.7万円
北海道
1
39.8万円
九州
0
---
東北
4
76.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
125万円

タントの中古車を探す

アルファ159の中古車を探す

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タントとアルファ159のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   アルファ ロメオ  アルファ159
122万円210.7万円 新車時価格 399万円600万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
658 排気量(cc) 2198~3195
52~64 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.3km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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