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タントとSLSクラスロードスターを比較! - みんなの比較車種

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タントとSLSクラスロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   AMG  SLSクラスロードスター
VS
1.8万円254.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 2150万円2550万円
SLSクラスロードスターの相場表を見る
16360 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS リミテッド 登録済未使用車・ETC

    本体価格
    193.8万円

  • ダイハツ タント 660 L SA? 車検長い!

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ リミテッド 4WD エントリーナビ ドラレコ前後 パノラマモニター フロアマット ワイドバイザー ナンバーフレームセット付き

    本体価格
    225万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 4WD 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア 4WD ワンオーナー 前後コーナーセンサー 前席シートヒーター ルーフレール オートハイビーム LEDヘッドライト スマートキー 15インチ純正アルミホイール

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 バックカメラ ステリモ コーナーセンサ

    本体価格
    132.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 純正ナビ バックカメラ 両パワースライドドア スマートアシスト レーンキープアシスト LEDヘッドライト オートライト 革巻きステアリング ステアリングスイッチ 純正15インチアルミホイール フロアマット

    本体価格
    97.5万円

  • ダイハツ タント 660 X 

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD リースアップ車・バックカメラ・スマートアシストIV・両側電動スライドドア・LEDヘッドライト・アダプティブドライビングビーム・誤発進抑制機能ブレーキ制御付き・車線逸脱抑制制御機能・標識認識機能(進入禁止)

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SAII カロッツェリアナビTV LEDヘッドライト LEDテール LEDフォグ 純正15AW 両側パワースライドドア ETC スマートアシスト プッシュスタート スマートキー リアサイドブラインド

    本体価格
    53.8万円

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    本体価格
    2550万円

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    本体価格
    2398万円

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    本体価格
    2150万円

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    本体価格
    2178万円

  • AMG SLSクラスロードスター SLS AMG 正規ディーラー車 OPカラー(デジーノミスティックホワイトII) ブラックフルレザー ブラック幌 純正19/20インチ7スポークAW 整備記録

    本体価格
    2358万円

  • AMG SLSクラスロードスター SLS AMG エアロ カーボンパーツ レッドレザー

    本体価格
    応談

関東
3679
108.2万円
関西
2390
105.7万円
東海
2096
110.1万円
北海道
767
116万円
九州
2771
109.2万円
東北
1342
116.3万円
北陸・甲信越
1238
109.1万円
中国
1333
115.7万円
四国
744
102.2万円
地域別台数
関東
4
2435.3万円
関西
1
2150万円
東海
1
2178万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

タントの中古車を探す

SLSクラスロードスターの中古車を探す

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タントとSLSクラスロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   AMG  SLSクラスロードスター
122万円210.7万円 新車時価格 2590万円3080万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265
658 排気量(cc) 6208
52~64 最高出力(馬力) 571~591
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

スーパースポーツに追加されたオープンモデル

メルセデスAMG初の専用モデルとして開発されたスーパースポーツカー、SLS AMGのオープンモデル。クーペと同様のロングノーズ&ショートデッキのスポーツカースタイルはそのままに、ルーフをZシェープに折りたためるソフトトップに変更。このルーフの開閉に要する時間は約11秒で、50km/hまでは開閉操作が可能。パワートレインは、クーペと同様のもので、最高出力571PSを発生させる6.3LのV8DOHCエンジンを搭載。組み合わされるミッションは、7速のデュアルクラッチミッションとなる。0-100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという高い走行性能を持ちながら、欧州の燃費基準で7.6km/Lというクラス最高レベルの燃費効率と低いCO2排出量を実現している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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