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タントとB3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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タントとB3ツーリングの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   BMWアルピナ  B3ツーリング
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 478万円1999万円
B3ツーリングの相場表を見る
16790 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ スマートアシスト 両側リアパワースライドドア プッシュボタンエンジンスタート バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション 4WD ワンオーナー ケンウッドナビTV バックカメラ スマートアシスト レーダーブレーキ レーンアシスト LEDオートハイビーム パワスラ シートヒーター 前後ソナー ETC インテキリー2個

    本体価格
    113.7万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 4WD ブレーキサポート フルセグTV ブルートゥース対応 アダプティブクルーズコントロール スマートキー LEDヘッドライト 両側電動スライドドア 左右シートヒーター 電子パーキングブレーキ

    本体価格
    135.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 4WD 修復歴無し 8インチナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア ドライブレコーダー Bluetooth接続 ETC クリアランスソナー シートヒーター ハーフレザーシート オートハイビーム

    本体価格
    60.5万円

  • ダイハツ タント 660 L 禁煙車 SDナビ アイドリングストップ キーレス エアコン 電動格納ドアミラー CD 地デジ プライバシーガラス ドアバイザー サンシェード バニティミラー ABS

    本体価格
    80.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 禁煙車 保証付 修復歴無 タ-ボ ETC Bカメラ シ-トH 両PSD DA フルセグTV BT USB HDMI LEDオ-トライト フォグ 衝突軽減B ESC クリソナ Pスタ-ト Aストップ ステリモ 電動Pブレ-キ 純正15AW ハ-フレザ- Rテ-ブル

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ タント 660 G スローパー車椅子仕様 リヤシート付 社外ナビ/フルセグ/DVD/CD/BT バックカメラ ETC 片側パワースライド キーレスキー 社外14インチAW 電動格納ミラー サマータイヤセット積込

    本体価格
    34.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 純9インチナビ/Bカメラ/両側パワスラ/ETC

    本体価格
    208万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションSA ナビ バックカメラ パワースライドドア

    本体価格
    42万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1170万円

関東
3711
107.6万円
関西
2354
102.4万円
東海
2328
112.3万円
北海道
795
115万円
九州
2911
108.3万円
東北
1311
111.8万円
北陸・甲信越
1193
107.1万円
中国
1419
117.2万円
四国
768
105.6万円
地域別台数
関東
8
950.6万円
関西
1
1999万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

タントの中古車を探す

B3ツーリングの中古車を探す

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タントとB3ツーリングのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   BMWアルピナ  B3ツーリング
122万円210.7万円 新車時価格 1297万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1438
658 排気量(cc) 2993
52~64 最高出力(馬力) 462
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

アルピナが手がけた快速エステート

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたツーリングワゴン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.9秒、0-200km/h加速13.9秒、最高時速300km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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