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タントとA112を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   アウトビアンキ  A112
VS
2026円262万円
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中古車相場 189万円248万円
A112の相場表を見る
17650 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ タント 660 L 4WD 夏冬タイヤ付 キーレス スライドドア

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 届出済未使用車 元展示車 ターボ シートヒーター 電動格納式ドアミラー アイドリングストップ 誤発進抑制機能 LEDヘッドランプ スマートキー 車線逸脱警報装置 オートライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA ターボ 修復歴無し メモリーナビ 地デジ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト フォグライト アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    61.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 純正 9インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライドドア パノラミックモニター ナビ TV LEDヘッドライト

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII プッシュスタート 電動スライドドア

    本体価格
    72.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X パノラマモニター 10インチナビ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア シートヒーター USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    198.7万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII 純正7型ナビ BT対応 全方位カメラ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア ETC オートハイビーム オートライト スマートキー 純正フロアマット ドアバイザー スペアキー 取扱説明書 保証書

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ タント 660 X 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    133.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー 両側電動スライドドア 純正アルミホイール ベンチシート

    本体価格
    68万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    198万円

関東
4045
107.7万円
関西
2435
103.4万円
東海
2328
110.9万円
北海道
863
111.1万円
九州
2968
107.3万円
東北
1401
109.8万円
北陸・甲信越
1251
104.3万円
中国
1567
119.3万円
四国
792
103.7万円
地域別台数
関東
3
193.5万円
関西
1
248万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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タントとA112のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   アウトビアンキ  A112
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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