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タントとZ3クーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   BMW  Z3クーペ
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 334.6万円485万円
Z3クーペの相場表を見る
17474 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAIII ワンセグTV パワースライドドア シートヒーター ETC ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート フロアマット LEDヘッドライト LEDフォグライト 純正14インチホイール アイドリングストップ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 衝突軽減B 社外ナビ Bluetooth対応 ETC 左パワースライドドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール 運転席シートヒーター オートエアコン

    本体価格
    109.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションSA リアモニター プッシュスタート ハーフレザーシート 両側電動パワースライドドア オートライト フォグライト バックカメラ bluetooth付きカーナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 後方カメラ キーフリー 前席シートヒータ

    本体価格
    166.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ 両電 フルセグナビ BT バックカメラ スマートキー2個 LEDヘッドライト ETC 電動パーキング ステリモ スマアシ シートヒーター バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 15インチアルミ 革巻ステア

    本体価格
    123.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スペシャル 禁煙車 スマートキー アイドリングストップ  SDナビフルセグTV・DVDビデオ・CD・CD録音(SDREC)AV-IN・ハンズフリー・ETC・電動スライドドア HIDヘッドランプ FOG 後期型

    本体価格
    31.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X フルセグナビ 全周囲カメラ ETC  両側電動スライドドア

    本体価格
    200.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ナビ ETC バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 届出済未使用車 両側電動スライドドア クリアランスソナ レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャ スマートキ アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    171.1万円

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    485万円

関東
4014
108.6万円
関西
2370
104万円
東海
2293
109.8万円
北海道
840
112.7万円
九州
2981
106.8万円
東北
1438
110.4万円
北陸・甲信越
1257
106.2万円
中国
1492
118.1万円
四国
789
105.5万円
地域別台数
関東
2
409.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359万円
四国
0
---

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タントとZ3クーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   BMW  Z3クーペ
122万円210.7万円 新車時価格 485万円499万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4035×1740×1305
658 排気量(cc) 2793~2979
52~64 最高出力(馬力) 193~231
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.3km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

ボディ剛性が向上したクローズドボディ追加

オープンボディのZ3ロードスター2.8をベースにしたスポーツクーペが登場。ロードスター同様の拡大エアインテークを持つフロントスポイラー、ダブルスポークタイプの16インチホイールなどを装備。オプションで電動ガラスサンルーフが設定されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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