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タントとC10を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   シボレー  C10
VS
2026円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 310万円550万円
C10の相場表を見る
17858 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ タント 660 G スペシャル 左側電動スライドドア 社外CDデッキ

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ダイハツ認定中古車 予防安全機能スマート

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション ワンオーナー ナビTV ドライブレコーダ

    本体価格
    140.8万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション 禁煙車 純正SDナビ 全周囲カメラ スマートアシスト 電動スライドドア シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッド ETC アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    118.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 4WD エンジンスターター ナビ バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 4WD キーレス スマートキー プッシュスタート エコアイドル ミラクルオープンドア 社外ナビストラーダ フルセグテレビ ベンチシート

    本体価格
    36.2万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 車いす エアコン パワステ  ETC ドラレコ 福祉車両

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII 左側パワースライドドア オートライト キーフリー アイドリングストップ 電動格納式ドアミラー 衝突被害軽減システム レーンアシスト ティーゼットデオプラス

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 修復歴なし ターボ 純正ナビ フルセグ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト ETC オートエアコン 整備保証付

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 衝突軽減B 純正ナビ Bluetooth対応 Bカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 両側自動ドア 純正アルミホイール

    本体価格
    140.8万円

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    応談

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    応談

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  • シボレー C10 5.0L オリジナル・パイプベッドモール付き・エアコン・1983年モデル・レッドツートン・ETC・左ハンドル・革シート・フェンダースカート有り

    本体価格
    376万円

  • シボレー C10 ステップサイド 350エンジン ウッドデッキ ホーリーキャブ ローダウン クーラー パワステ

    本体価格
    応談

  • シボレー C10 C30 デューリー 1976 ビックブロック

    本体価格
    358万円

関東
4044
107万円
関西
2442
103.1万円
東海
2363
110.3万円
北海道
856
111.5万円
九州
3038
108.3万円
東北
1452
110.3万円
北陸・甲信越
1281
104.4万円
中国
1590
118.7万円
四国
792
104.3万円
地域別台数
関東
3
550万円
関西
1
---
東海
5
455.7万円
北海道
0
---
九州
3
395万円
東北
1
376万円
北陸・甲信越
2
369万円
中国
0
---
四国
0
---

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C10の中古車を探す

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タントとC10のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   シボレー  C10
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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