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タントとボルトを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   シボレー  ボルト
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 178万円
ボルトの相場表を見る
16507 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ タント 660 X 保証付 修復歴無 パワスラ 純正14インチAW フォグランプ スマートキー ウィンカー付電動格納ミラー CD レベライザー ベンチシート エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ タント 660 X R7年式 社有車UP キーフリー 左側パワースライドドア 2368km

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション VS SAIII 禁煙車 Buletooth バックモニター 両側電動スライドドア LEDヘッドライト スマートキードライブレコーダーアルミホイール 安全装置

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ スマートアシスト アダプティブクルーズコントロール 両側リヤパワースライドドア プッシュボタンエンジンスタート LEDヘッドライト オートエアコン オートライト アルミホイール シートヒーター

    本体価格
    177.7万円

  • ダイハツ タント 660 X 車検2年 片側電動スライドドア アイドリングストップ 光軸調整機能 ダイハツ純正ナビゲーション バックカメラ スマートキー セキュリティアラーム パワーウインドウ オートエアコン 保証あり

    本体価格
    26.2万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 衝突軽減装置 両側電動スライドドア シートヒーター LEDヘッドライト LEDフォグライト コーナーセンサー スマートキー オートライト オートエアコン 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    167.5万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD 両側スライド/ナビ/ワイヤレスキ-

    本体価格
    95.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    72.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 1年間走行距離無制限保証/両側電動スライドドア/スマートアシスト/フルセグナビ/Bluetooth機能/パノラマモニター/前後ドラレコ/ETC車載器/前席シートヒーター/キーフリー

    本体価格
    142.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー ボルト プレミア 国内未導入車 PHEV 黒レザー Apple CarPlay 純正17AW BOSEスピーカー 充電ケーブル 前後シートヒーター ハンドルヒーター バックカメラ ETC レーンキープ 軽減ブレーキ オートチェック確認済

    本体価格
    178万円

関東
3685
107.2万円
関西
2305
102万円
東海
2282
112.7万円
北海道
772
114.9万円
九州
2869
108.5万円
東北
1266
112.2万円
北陸・甲信越
1173
107.7万円
中国
1398
117.7万円
四国
757
105.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
178万円
四国
0
---

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タントとボルトのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   シボレー  ボルト
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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