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タントとDS3を比較! - みんなの比較車種

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タントとDS3の中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   シトロエン  DS3
VS
1円263.1万円
タントの相場表を見る
中古車相場 15万円415万円
DS3の相場表を見る
16445 中古車掲載台数 51
  • ダイハツ タント 660 カスタム X 

    本体価格
    174万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII ・純正メモリーナビ(CD/DVD/FM/AM/Bluetooth/フルセグTV)・ETC・衝突被害軽減ブレーキ・リアセンサー・横滑り防止装置・アイドリングストップ・バックカメラ・両側パワースライドドア・シートヒーター

    本体価格
    100.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD ETC 片側電動スライドドア 衝突軽減 Pソナ-  横滑り防止 シートヒーター

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ecoIDLE非装着車 後方カメラ シートヒーター キーフリー

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 4WD 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ecoIDLE非装着車 660カスタムRS ecoIDLE非装着車 ナビ/TV/Bカメラ/ドラレコ/シートヒーターL.R/横滑り防止装置/ブレーキホールド/ブレーキサポート/ETC/コーナーセンサー/Fフォグランプ/LEDヘッドライト/両側パワースライドドア

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア 衝突被害軽減システム ハーフレザーシート シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー オートエアコン LEDヘッド 純正14インチアルミ

    本体価格
    101.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 1年保証距離無制限 走行距離6540キロ フルセグナビ バックカメラ ドラレコ 純正マット サイドエアバッグ LEDヘッドランプ アイドリングストップ シートヒーター 両側電動スライドドア キーフリー

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タント 660 X 純正スターター 塩害防錆コーティング リモコン式電動ウィンチ スマートキー 純正ナビ フルセグTV 前席シートヒーター 左側パワスラ 修復歴無 車検 2年付 福祉装置点検済 車いす1名+2名乗車

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド 

    本体価格
    20万円

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  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    55万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速MT ターボ ETC クロコン

    本体価格
    49万円

関東
3688
107.6万円
関西
2356
105.7万円
東海
1956
113.4万円
北海道
868
110.2万円
九州
2791
110.4万円
東北
1451
112.1万円
北陸・甲信越
1213
106万円
中国
1418
118.3万円
四国
704
108.3万円
地域別台数
関東
18
50.3万円
関西
10
100.8万円
東海
7
71.9万円
北海道
3
60.6万円
九州
3
76.7万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
67.4万円
四国
5
61.5万円

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タントとDS3のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   シトロエン  DS3
122万円210.7万円 新車時価格 247万円380万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
658 排気量(cc) 1199~1598
52~64 最高出力(馬力) 82~207
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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