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タントとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
86円258.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 9万円69万円
ミラアヴィの相場表を見る
16123 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ タント 660 X ブレーキサポート ナビ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト 左右シートヒーター アイドリングストップ クリアランスソナー スマートキー ETC

    本体価格
    72.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    176.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT ESC USB エアコン

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 禁煙車 純正9型ナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    151.9万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ガラスルーフ 両側電動スライドドア 電子パーキング オートブレーキホールド 純正アルミホイール LEDヘッドライト フォグライト 前席シートヒーター

    本体価格
    190.3万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション 

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 後期型 2トーン SDナビ フルセグ BT ドラレコ USB充電 スマアシ Pソナー ステアSW 電動パーキング オートブレーキホールド ロールシェード LEDオートライト 1タッチWパワスラ ヒーター付ハーフレザー

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タント 660 X 純正オーディオプレイヤー 純正13インチAW 片側スライドドア スマートキー パワーステアリング パワーウィンドウ 社外フロアマット ベンチシート 取扱説明書 保証書 ドアバイザー 電格格納ミラー

    本体価格
    33.7万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD SAIII シートヒーター スマートキー 片側パワースライドドア ABS 4WD

    本体価格
    155万円

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    9万円

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    本体価格
    13.5万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 5速MT 純正オーディオ CD 純正アルミ キーレス

    本体価格
    54.9万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 走行6.6万km インタークーラーターボ

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 車検R8年10月 ターボ キーレス 電格ミラー HDDナビ パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ

    本体価格
    18.2万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 5速マニュアル ETC

    本体価格
    43.9万円

関東
3662
107.4万円
関西
2305
104.2万円
東海
2131
111.9万円
北海道
741
116.2万円
九州
2770
109.6万円
東北
1273
111.8万円
北陸・甲信越
1177
108.8万円
中国
1352
116.8万円
四国
712
105.2万円
地域別台数
関東
9
31.2万円
関西
4
19万円
東海
3
38.2万円
北海道
0
---
九州
2
38万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
52万円
中国
3
48.3万円
四国
1
39万円

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タントとミラアヴィのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ダイハツ  ミラアヴィ
122万円210.7万円 新車時価格 96.6万円140万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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