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タントとデルタトラックを比較! - みんなの比較車種

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タントとデルタトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ダイハツ  デルタトラック
VS
2026円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 195万円
デルタトラックの相場表を見る
18599 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー 両側パワースライドドア アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 横滑り防止 シートヒーター スペアキー

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ タント 660 X 左側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    146.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 4WD 純正ディスプレイオーディオ スマートキー 両側パワスラ オートライト フォグ ETC アイドリングストップ クリアランスソナー シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 電格ミラー

    本体価格
    179.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ ウェルカムシートリフト X 雹害車両 1年保証 福祉車輌 ナビTV

    本体価格
    108.2万円

  • ダイハツ タント カスタムRS ディスプレイオーディオ B 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スマアシ WPスラドア LED シートヒーター

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII 両側パワースライドア/衝突軽減ブレーキ/エアバック/コーナーセンサー/アイドリングストップ/オートライト/ETC/ドライブレコーダー/ナビ/CD/Bluetooth/フルセグTV

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ タント 660 X ホワイトアクセント SAIII ツートン/電動ドア/禁煙/ナビTV/Bluetooth/衝突軽減ブレーキ/シートヒータースマートキー/DVD再生/イモビライザー

    本体価格
    77.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 両側パワスラ スマートキー 社外ナビ

    本体価格
    127万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ デルタトラック 4WD 3段クレーン フックイン2.3t吊 

    本体価格
    233.8万円

  • ダイハツ デルタトラック デラックス 高床3方開き セブンハーフ 750kg積み キャブオーバー コラムシフト ステッキ式サイドブレーキ ベンチシート AMラジオ 当時物スピードレーダー 1300cc 4Kエンジン 働く車 昭和 トランポ

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ デルタトラック 積載車 

    本体価格
    195万円

関東
4282
108万円
関西
2536
103.1万円
東海
2424
109.5万円
北海道
878
112.9万円
九州
3188
108.2万円
東北
1515
109.8万円
北陸・甲信越
1348
106.1万円
中国
1616
118.5万円
四国
812
104.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
233.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
76万円
四国
1
195万円

タントの中古車を探す

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タントとデルタトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ダイハツ  デルタトラック
122万円210.7万円 新車時価格 263万円379.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1975  他
658 排気量(cc) 3660~5307
52~64 最高出力(馬力) 100~170
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

豊富なバリエーションを用意

トヨタのダイナ/トヨエースのOEM供給モデル。ボディはトラック、ダンプ、ルートバンと3タイプのボディバリエーションを用意。中心的存在となるのはやはりトラックで、2t積みから4t積みまで計12モデルを設定。エンジンはディーゼルのみ。最もパワフルなのは4.1Lの直噴ターボで、電子制御燃料噴射によって170psを発生。そのほかNAの3.7L、4.6L、4.9L、5.3Lを用意する。ミッションはモデルによって異なり5MT/6MT、4ATが用意されている。エアバッグはオプション設定だが、エアコンとブレーキアシスト付きABSは全車に標準装備される。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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