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タントとスクーデリア・スパイダー16Mを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   フェラーリ  スクーデリア・スパイダー16M
VS
2026円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 6730万円
スクーデリア・スパイダー16Mの相場表を見る
18614 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 4WD 

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 小雹凹 スマートアシストIII フルセグナビ バックカメラ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト ETC コーナーセンサー ベンチシート リアダークガラス セキュリティアラーム 純正アルミ

    本体価格
    123.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    62.9万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ スマートセレクション SA 禁煙車 Bluetooth 両側スライドドア アルミホイール

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム Vセレクション 社外メモリナビゲーション CD DVD フルセグ バックカメラ オーバーヘッドコンソール 片側スライドドア ETC ウィンカーミラー 電動格納ミラー HIDヘッドライト スマートキー 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    30.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 10.1インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    199.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII ワンオーナー車

    本体価格
    67.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 9インチディスプレイオーディオ BT・USB・カープレイ・HDMI接続 Bカメ スマアシ 1タッチWパワスラ LEDオートライト&フォグ シートヒーター ルーフレール 衝突回避支援 前後誤発進抑制 先行車発進

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ 純正ナビ バックカメラ フォグランプ ETC 両側電動スライドドア ステアリングリモコン クルーズコントロール LEDヘッドライト 純正15インチアルミ 走行距離無制限1年保証付き

    本体価格
    149万円

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    応談

  • フェラーリ スクーデリア・スパイダー16M F1スーパーファースト2 ディーラー車 世界限定499台

    本体価格
    応談

関東
4285
108万円
関西
2541
103万円
東海
2422
109.4万円
北海道
876
112.9万円
九州
3194
108.1万円
東北
1519
109.6万円
北陸・甲信越
1345
106.3万円
中国
1619
118.4万円
四国
813
104.4万円
地域別台数
関東
2
6730万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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タントとスクーデリア・スパイダー16Mのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   フェラーリ  スクーデリア・スパイダー16M
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1920×1220
658 排気量(cc) 4308
52~64 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではタントの中古車は18614台、スクーデリア・スパイダー16Mの中古車は4台掲載しています。
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