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タントとブロンコを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   フォード  ブロンコ
VS
86円258.6万円
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中古車相場 ---
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16007 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    180.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション VS SAIII 新品タイヤ/純正 8インチ メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    132.9万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 4WD 両側スライド片側電動ドア

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ タント 660 X 

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 社外ナビTV/ETC/バックモニター/両側パワスラ/#16630

    本体価格
    136.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション VS SAIII 1オーナー・記録簿・禁煙車・フルセグナビTV・全方位カメラ・ブルートゥース・衝突被害軽減ブレーキ・オートマチックライト・純正バイザー+フロアマット・シートヒーター・純正14AW・リヤソナー

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 車検整備付 禁煙車 フルセグナビ Bモニター スマートキー LEDヘッド オートライト ETC BT AAC フォグ 純正14インチAW プッシュスタート Aストップ 電格ミラー Rサンシェード Pガラス ステリモ ABS DVD再生

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ タント 660 X ホワイトアクセント SAIII 後期 禁煙車 車検整備付 スマートアシスト3 電動スライドドア プッシュスタート スマートキー2ケ ホワイトルーフ 車線逸脱警報 オートハイビーム 先行車発進案内 オートライト スライドドアイージークローザー

    本体価格
    93.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 禁煙車 電動スライドドア 純正アルミホイール

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 自社 ローン 対応 北九州 下取り強化中

    本体価格
    24.8万円

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    1398万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • フォード ブロンコ  マットブロンズ 351Windsor V8 5.8Lエンジン スモールブロック換装 3AT換装 ソフトトップ MSDイグニッション リフトアップ ワンオフマフラー オーバーフェンダー カロッツェリアオーディオ LEDライト カスタム

    本体価格
    1280万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ ワイルドトラック 4D 最終グレードWILDTRAK 2.7L 4WDハードトップ HIGHパッケージ LUXパッケージ 17インチBLKビートロックホイール 35インチタイヤ

    本体価格
    1520万円

関東
3606
107.2万円
関西
2286
103.2万円
東海
2125
111.2万円
北海道
735
116.5万円
九州
2744
108.3万円
東北
1270
111.9万円
北陸・甲信越
1182
108.3万円
中国
1347
119万円
四国
712
105.9万円
地域別台数
関東
10
1116万円
関西
6
1346.6万円
東海
7
1366.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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タントとブロンコのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   フォード  ブロンコ
122万円210.7万円 新車時価格 490万円530万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1980×1870
658 排気量(cc) 5765
52~64 最高出力(馬力) 210
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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