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タントとF-250を比較! - みんなの比較車種

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タントとF-250の中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   フォード  F-250
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 210万円780万円
F-250の相場表を見る
17606 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAIII 純正オーディオ CD USB パワースライドドア

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ タント カスタムXスタイルセレクション 走行13 一年保証・走行距離無制限走行13208キ

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ タント 660 G スペシャル フルセグナビ 左側パワスラ Fランプ

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC キーフリーシステム ステアリングスイッチ

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ETC・テレビナビ・スマアシ・両側パワスラ

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA スマートアシストLEDヘッド左側電動スライドドア純正メモリーナビ地デジBT音楽スマートキーETCプッシュスタートFフォグDバイザー純正14インチAWステアリングリモコン オートエアコン

    本体価格
    46.2万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ タント X 14インチフルホイールキャップ フルLE

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • フォード F-250 F250 SUPER DUTY XLT CREWCAB 新車並行車/6.2L/V8/6速AT/2・4WD/6インチリフトUP/新品TIS24inAW・37inタイヤ/AMPオートステップ/ロール式トノカバー/トーイング電子ブレーキ/LEDヘッド・テールライト/ALPINE11inナビ・フルセグTV/レーザーシート

    本体価格
    780万円

  • フォード F-250 スーパーデューティー V10 E/G トラック 

    本体価格
    268万円

  • フォード F-250 2000 Ford F-250 Super Duty XLT 4WD Style/Body: Crew Cab 4DEngine: 6.8L V10 オートローン対応

    本体価格
    応談

  • フォード F-250 スーパーデューティー 4WD 8ナンバー(電源車) ヒッチメンバー 20インチAW マッドテレーン リフトアップ 6700CC 6人乗り ETC

    本体価格
    480万円

  • フォード F-250 F250 スーパーデューティ 社外AW 車検1年

    本体価格
    210万円

関東
4051
108.7万円
関西
2381
104万円
東海
2328
109.7万円
北海道
846
113万円
九州
3010
107.2万円
東北
1445
110.7万円
北陸・甲信越
1257
105.9万円
中国
1499
117.9万円
四国
789
105.7万円
地域別台数
関東
1
268万円
関西
3
490万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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タントとF-250のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   フォード  F-250
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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