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タントとサンダーバードコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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タントとサンダーバードコンバーチブルの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   フォード  サンダーバードコンバーチブル
VS
1.8万円1880万円
タントの相場表を見る
中古車相場 290万円1235万円
サンダーバードコンバーチブルの相場表を見る
17346 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ タント カスタムX  ナビ付 ナビ 14インチアルミホイール 大型エア

    本体価格
    168.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スペシャル 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ タント 660 X 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    174.7万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー L 福祉車両/車椅子スロープタイプ/4人乗り/車椅子電動固定装置/電動ウィンチ/リアシート脱着式/手すり装備/純正SDナビ/ドライブレコーダー/エコアイドル/キーレスエントリー

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア 障害物センサー 追従クルコン 全周囲カメラ ETC フルセグTV Bluetoothオーディオ SDナビ 純正アルミ ステアリングリモコン 音楽録音

    本体価格
    123.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ナビ バックカメラ 15インチアルミ ETC LEDライト

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS リミテッド パノラマモニター 新品ナビ付 ETC シートヒーター 両側電動スライド 誤発進抑制機能 全車速追従クルコン 車線逸脱警報 コーナーセンサー 後席テーブル&サンシェード アダプティブLED 純正15AW

    本体価格
    199.9万円

  • ダイハツ タント 660 X SA ナビ/バックカメラ/ETC片側パワースライドドア/後席モニター/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/プッシュスタート/純正アルミホイール

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 純正フルセグナビ ETC シートヒーター オートエアコン 横滑り防止装置 両側スライド片側電動ドア

    本体価格
    91.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    122.9万円

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    応談

  • フォード サンダーバードコンバーチブル マイル表記 ETC ナビ フルセグTV Bluetooth対応 キーレス 電動オープン 幌張替済

    本体価格
    290万円

  • フォード サンダーバードコンバーチブル サンダーバード 

    本体価格
    1235万円

  • フォード サンダーバードコンバーチブル プレミアム 

    本体価格
    328万円

関東
3988
108.4万円
関西
2354
103.7万円
東海
2283
109.8万円
北海道
839
112.4万円
九州
2950
106.9万円
東北
1425
111万円
北陸・甲信越
1250
105.9万円
中国
1480
118.4万円
四国
777
105.8万円
地域別台数
関東
2
328万円
関西
1
290万円
東海
1
1235万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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タントとサンダーバードコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   フォード  サンダーバードコンバーチブル
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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