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タントとスーパードルフィンを比較! - みんなの比較車種

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タントとスーパードルフィンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   日野自動車  スーパードルフィン
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 178万円
スーパードルフィンの相場表を見る
17355 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 禁煙車 純正8インチSDナビ フルセグ Bluetooth HDMI USB 両側パワースライドドア シートヒーター 衝突軽減ブレーキ AUTOライト AUTOハイビーム LEDヘッドライト

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム L 4WD 本州仕入れ ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートアシスト 禁煙車 コーナーセンサー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト Bluetooth 地デジ 14インチAW

    本体価格
    122.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 愛知県限定届出済未使用車 禁煙車 ローン条件付新品ナビETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー センターピラーレス スマートキー LEDヘッドライト 両側スライドドア 電動スライドドア付き CVT

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ ナビ フルセグ LEDヘッド 純正15インチアルミ バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ ETC オートライト オートエアコン 両側電動スライド アイドリングストップ

    本体価格
    177.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 純正ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 冠水歴車4WDナビTVバックカメラ全方位モニターBTオーディオ対応禁煙車スマートアシスト衝突被害軽減ブレーキ踏み間違防止前席シートヒーターオートライトドライブレコーダー両側パワスラLEDヘッド

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA タイヤ4本YOKOHAMAタイヤ新品交換済み 衝突安全ブレーキ 純正地デジHDDナビ Bluetooth接続 DVD再生 スマートキー モモステ 革調シートカバー

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 長野市千曲市販売限定 車検R9年8月 スタッドレス付

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス ecoIDLE非装着車 9インチナビ(ラジオ・TV・Bluetooth・SD・USB) ETC 全方位カメラ 前後ドラレコ 前後ブレーキサポート 追従機能付クルーズコントロール ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 スーパードルフィン ロング深ダンプ 積載6.6t 5方開 荷台長610幅229 床ステンレス

    本体価格
    178万円

関東
3995
108.5万円
関西
2355
103.8万円
東海
2283
109.8万円
北海道
839
112.4万円
九州
2950
106.9万円
東北
1425
110.9万円
北陸・甲信越
1250
105.9万円
中国
1480
118.4万円
四国
778
105.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
178万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タントとスーパードルフィンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   日野自動車  スーパードルフィン
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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