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タントとアスコットイノーバを比較! - みんなの比較車種

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タントとアスコットイノーバの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  アスコットイノーバ
VS
86円258.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 55万円148万円
アスコットイノーバの相場表を見る
16013 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ タント 660 X SA 4WD 

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ タント 660 X 両側電動ドア 純正9インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    124.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII ターボ 車検R9.2 一年保証・走行距離無制限 走行27037キロ 純正カーペットマット オートライト LEDヘッドライト アイドリングストップ 両側電動スライドドア

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SDナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    62.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ 純正メモリーナビ バックモニター ETC 両側パワースライド LEDオートライト 純正15AW ハーフレザーシート 革巻きステアリング シートヒーター スマートアシスト アイドリングストップ クルコン

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ タント 660 X 社外7インチナビ バックカメラ 両側スライド・片側電動 オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT ESC オートエアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    80.7万円

  • ダイハツ タント 660 G SAII 距離数10000キロ代/ワンオーナー/衝突安全措置/両側電動スライドドア

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAIII 純正 8インチ SDナビ/電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC

    本体価格
    105.1万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII 7インチワイドナビ(BT/FM/AM/TV)バックカメラ アラウンドビューモニター ステリモ 電格ミラー 運転席シートヒーター 両側パワスラ 横滑り防止 オートライト オートエアコン ドラレコ スマートアシスト

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 届出済未使用車 電格ミラー LEDランプ シートヒータ Pソナー 衝突軽減ブレーキ USB Rカメラ フルフラット スマートキ 横滑り防止 禁煙 i-stop 車線逸脱警報 サイドエアバッグ ターボ

    本体価格
    168.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコットイノーバ 2.0 i イルミネ 純正5速マニュアル 走行13000キロ CB3 修復歴無し ワンオーナー 点検記録簿 電動格納ミラー フロントフォグランプ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アスコットイノーバ 2.0 i 

    本体価格
    55万円

関東
3607
107.3万円
関西
2279
103.5万円
東海
2119
111.3万円
北海道
737
116.3万円
九州
2750
108.5万円
東北
1269
111.8万円
北陸・甲信越
1180
108.2万円
中国
1357
119.3万円
四国
715
105.9万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
55万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タントとアスコットイノーバのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  アスコットイノーバ
122万円210.7万円 新車時価格 155.8万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1695×1380  他
658 排気量(cc) 1997~2258
52~64 最高出力(馬力) 135~165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~12.6km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

クーペスタイルのスポーティセダン

セダンのアスコットをベースとしたローノーズ、6ライトサイドウインドゥ、ハイデッキが特徴の4ドアハードトップでスポーティな雰囲気に仕上げている。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションをはじめメカニカルな面でも共通部分が多いが、エンジンは新開発の2.3Lの直4をはじめ、2Lの直4SOHCと同DOHCと計3種類から選べる。ミッションは一部のグレードに5MTが用意されるが、主流は電子制御4AT。TCS、ビスカスLSD、4WS、ABSを組み合わせたグレードのTCVも設定される。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではタントの中古車は16013台、アスコットイノーバの中古車は2台掲載しています。
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