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タントとN360を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   ホンダ  N360
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 55万円198万円
N360の相場表を見る
17355 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ タント 660 ファンクロス LEDヘッドランプ キーフリーシステム

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD 安全装備・ドライブレコーダー・バックカメラ・両側電動スライドドア・ディスプレイオーディオ装備

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII ナビバックカメラ

    本体価格
    59.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション カーテンエアバック ABS フル装備 ナビ 地デジ Bカメラ ドラレコ LEDヘッド 15アルミ ETC 両側自動ドア Lクルーズ Sヒーター Pガラス バイザー スマートキー Bスタート スマアシ

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ タント 660 RS オートエアコン 電動格納ドアミラー ABS パワステ パワーウィンドウ 衝突安全ボディ イモビライザー ターボエンジン 運転席エアバック Wエアバック

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 車両品質評価書付/衝突軽減ブレーキ/オーディオ/CD/パワースライドドア/プッシュスタート/スマートキー/オートエアコン/フルフラットシート/ベンチシート/アイドリングストップ/電動格納ミラー

    本体価格
    34.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 4WD スマアシ/社外ナビ/ワンセグ/両側Pスライドドア/シートヒーター/純正エンスタ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    116.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車 両側電動 電子パーキング

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ タント 660 X キーフリー シートヒーター 両側電動スラ

    本体価格
    133万円

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  • ホンダ N360 NIIツーリングS 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ N360 NIII デラックス 4速ミッション ハヤシアルミホイール

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N360 デラックス N2 デラックス

    本体価格
    120万円

  • ホンダ N360 NIII360 スーパーデラックス NIII360 スーパーデラックス

    本体価格
    147万円

  • ホンダ N360 Nコロ 4速 旧車 ホワイトルーフ N360E型

    本体価格
    110万円

関東
3995
108.5万円
関西
2355
103.8万円
東海
2283
109.8万円
北海道
839
112.4万円
九州
2950
106.9万円
東北
1425
110.9万円
北陸・甲信越
1250
105.9万円
中国
1480
118.4万円
四国
778
105.7万円
地域別台数
関東
5
136.3万円
関西
2
60万円
東海
1
198万円
北海道
1
125.9万円
九州
2
98万円
東北
2
147万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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タントとN360のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  N360
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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