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タントとコモを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   いすゞ  コモ
VS
1.8万円258.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 79.8万円123万円
コモの相場表を見る
15855 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 社外SDナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー プッシュスタート 両側パワースライドドア リアコーナーセンサー 純正15インチAW LEDヘッドライト 衝突回避支援ブレーキ 革巻ステアリング

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スマートアシスト搭載 後席両側電動スライドドア

    本体価格
    135.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 展示・試乗車6.2インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ CD/DVD USB 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ シートヒーター リアテーブル 前後クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    192万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 禁煙 純正9型ディスプレイオーディオ 両側電動スライドドア ハーフレザーシート シートヒーター バックカメラ LEDライト LEDフォグライト リアロールサンシェード 電動パーキング プッシュスタート

    本体価格
    180.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 両側スライドドア左電動 LEDヘッドライト オートライト オーディオレス 運転席助手席シートヒーター キーフリーシステム アイドリングストップ VSC(横滑り抑制機能)

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ タント 660 X 禁煙 純正ナビ バックカメラ 電動スライドドア ドライブレコーダー スマートキー ETC オートライト オートエアコン Bluetooth再生 CD/DVD再生 フルセグ

    本体価格
    67.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 新品夏タイヤ ナビ TV Bluetooth バックカメラ 両側パワスラ LEDヘッドライト フォグランプ スマートキー

    本体価格
    79.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム Vセレクション 4WD 自社指定工場車検整備2年付 本州仕入 ターボ 4AT 4WD

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ コモ 4ドアバン2.5ディーゼルターボLD バックカメラ ETC キーレス ケンウッドCD/USB 6人乗り 最大積載量1200kg

    本体価格
    123万円

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    79.8万円

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    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    89.8万円

  • いすゞ コモ LDターボ パートタイム4WD 4速オートマ ターボ

    本体価格
    79.8万円

関東
3603
108万円
関西
2282
104.9万円
東海
2051
111.9万円
北海道
743
115.6万円
九州
2740
108.7万円
東北
1216
111.9万円
北陸・甲信越
1176
108.4万円
中国
1319
116.2万円
四国
725
106.2万円
地域別台数
関東
3
86.5万円
関西
0
---
東海
1
123万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タントとコモのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   いすゞ  コモ
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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