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タントとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   ランチア  イプシロン
VS
1.8万円262万円
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中古車相場 39.8万円198万円
イプシロンの相場表を見る
17527 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 9インチディスプレイオーディオ バックカ

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートセレクション SA 車検整備2年付き/一年保証/禁煙車/左側パワースライドドア/スマートキー/プッシュスタート/スマートアシスト/アイドリングストップ/CDデッキ

    本体価格
    54.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション VS SAIII 純正ナビ/フルセグTV/全周囲カメラ/スマートアシスト/両側パワースライドドア/ドライブレコーダー/ETC/ハーフレザーシート/D席シートヒーター/社外アルミホイール/革巻きステアリング/ステアリングスイッチ

    本体価格
    123.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 禁煙車 両側電動スライドドア 社外メモリナビ DVD 地デジ BLUETOOTH バックカメラ ETC 純正アルミ スマートキー アイドリングストップ LEDライト 盗難防止装置 スペアキー有り 保証書

    本体価格
    75.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ 両Pスラ LED前灯 15インチAW Bカメ LED霧灯 シートヒーター 電動駐車ブレーキ スマートキー オート格納ドアミラー スライドドアサンシェード 上下2段調節式デッキボード 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    161.2万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 ナビ装着用アップグレードパック 両側電動スライドドア ベンチシート シートヒーター スマートアシスト LEDオートライト パーキングセンサー 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    177.5万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 両側パワースライドドア オートエアコン

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ タント 660 G スペシャル スマートキー/ナビ/TV/Bt/DVD再/MSV/CD/USB

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ タント 660 L SA スマートアシスト アイドリングストップ ナビ ワンセグTV ETC 電動格納ドアミラー プライバシーガラス インパネシフト ベンチシート 両側スライドドア キーレスキー

    本体価格
    51.8万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 

    本体価格
    46万円

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    応談

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    50万円

  • ランチア イプシロン ツインエアー サンルーフ ハーフレザー

    本体価格
    99万円

  • ランチア イプシロン 1.2 

    本体価格
    198万円

  • ランチア イプシロン ツインエアー ターボ Bカラー ナビTV AW  キーレス 禁煙車

    本体価格
    109万円

関東
4012
107.4万円
関西
2420
103.3万円
東海
2301
111.2万円
北海道
866
110万円
九州
2968
106.7万円
東北
1373
110.5万円
北陸・甲信越
1242
104万円
中国
1565
119.3万円
四国
780
102.6万円
地域別台数
関東
3
82.3万円
関西
3
98.5万円
東海
1
50万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198万円
四国
0
---

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タントとイプシロンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ランチア  イプシロン
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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