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タントとLBXを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   レクサス  LBX
VS
2026円262万円
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中古車相場 348.9万円836万円
LBXの相場表を見る
18360 中古車掲載台数 210
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    本体価格
    79.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 4WD 社外ナビ 両側パワースライドドア 純正リモコンスターター 社外アルミ ETC タイミングチェーン イルミネーショングリル リアドアサンシェイド

    本体価格
    40.1万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 LEDライト ミラクルオープンドア アイドリングストップ コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ オートライト 軽自動車

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スマートアシスト LEDヘッドライト パイオニア製ナビ バックカメラ ETC 両側電動スライドドア オートエアコン キーフリー 盗難防止セキュリティアラーム

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ タント 660 G 左側パワースライドドア キーフリー CDチューナー 電動格納式ドアミラー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ABS ティーゼットデオプラス

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド 1年10000km保証付き

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スマートセレクション SN 4WD 

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ タント 660 X ecoIDLE非装着車 4WD 純正9型スマホ連動DPオーディオ フルセグTV HDMI入力 バックカメラ 左右シートヒーター

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 禁煙車 純正ナビフルセグ バックカメラ 電動スライドドア LEDヘッド 純正14インチAW ETC Bluetooth 半革シート シートヒーター コーナーセンサー オートハイビーム DVD再生

    本体価格
    120.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII ナビ/フルセグTV/Bモニター/DVD再生/パワースライドドア/LEDヘッドライト/フォグ/

    本体価格
    57.8万円

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    479.9万円

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    本体価格
    459.1万円

関東
4183
107.9万円
関西
2528
103.1万円
東海
2393
109.7万円
北海道
878
112.5万円
九州
3124
108.3万円
東北
1496
110.4万円
北陸・甲信越
1332
106.1万円
中国
1614
119.2万円
四国
812
104.4万円
地域別台数
関東
65
514.5万円
関西
32
517.7万円
東海
36
550.8万円
北海道
8
547.8万円
九州
41
497.5万円
東北
9
529.4万円
北陸・甲信越
9
492.5万円
中国
7
492.1万円
四国
3
450.2万円

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タントとLBXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   レクサス  LBX
122万円210.7万円 新車時価格 420万円730万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
658 排気量(cc) 1490~1618
52~64 最高出力(馬力) 91~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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