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タントとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   マツダ  トリビュート
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 44.8万円89.7万円
トリビュートの相場表を見る
16195 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー X 令和4年式/走行0.5万キロ/純正ナビ/バックカメラ/前後ドラレコ/電動ウインチ/キーフリー/両側パワースライドドア/LEDヘッドライト/カーペットマット/

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 1年保証走行距離無制限 禁煙車 点検記録簿付 前後クリアランスソナー オートマチックハイビーム 走行70968キロ オートライト LEDヘッドライト ベンチシート シートヒーター 両側電動スライドドア

    本体価格
    131.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 車線逸脱警報 ターボエンジン ETC ド

    本体価格
    139.5万円

  • ダイハツ タント 660 G スペシャル ナビ/フルセグTV(DVD再生可) バックモニター 左側パワースライドドア エコアイドル オートエアコン ETC 電格ミラー スマートキー プライバシーガラス 盗難防止装置 純正アルミ 記録簿

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ タント 660 X 純正ディスプレイオーディオ・CD・Rカメラ・パワースライドドア・スマートキー・LEDヘッドライト・衝突軽減ブレーキ・アイドリングストップ

    本体価格
    104.3万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD スマートアシスト アイドリングストップ 車線逸脱警報 横滑り防止  ブレーキ制御付き誤発進抑制機能 コーナーセンサー オートハイビーム 左側電動スライドドア 格納式リヤドアサンシェード シートヒーター

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ タント 660 L 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    93.3万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 ワイドエントリーナビ 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー バックカメラ アイドリングストップ 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能 LEDヘッドライト

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム Vセレクション ターボ 車検整備付 走行68600KM CD アルミ スマートキー 電動格納ミラー 片側電動スライドドア 3ケ月保証付

    本体価格
    19.3万円

  • ダイハツ タント 660 X TV&バックカメラ 社外AW

    本体価格
    115.9万円

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    69.9万円

関東
3614
107.3万円
関西
2288
103.2万円
東海
2155
111.1万円
北海道
773
115.2万円
九州
2810
108万円
東北
1273
112.1万円
北陸・甲信越
1171
108.6万円
中国
1385
119.7万円
四国
726
105.6万円
地域別台数
関東
3
79.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
44.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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タントとトリビュートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   マツダ  トリビュート
122万円210.7万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
658 排気量(cc) 1988~2967
52~64 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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