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タントとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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タントとタイタンダッシュの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   マツダ  タイタンダッシュ
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 29.8万円378万円
タイタンダッシュの相場表を見る
15293 中古車掲載台数 70
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 届出済未使用車 9型スマホ連携DSP 全方位

    本体価格
    214万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 4WD フルセグナビ Bカメラ スマートアシスト

    本体価格
    92.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション スマートアシスト搭載 後席両側電動スライ

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー L インパネシフト リモコンキー

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD ラジオ・CDプレーヤー

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII ナビ/TV DVD再生 全方位カメラ

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    170.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    66.9万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 禁煙車 純正10インチナビ ETC

    本体価格
    172.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 純正9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    186.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ タイタンダッシュ 平ボディー 平パワーゲート/1.5t/AT/ナビ/TV/PS/PW/AC

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 オートマ キッチンカー 移動販売車登録済

    本体価格
    145万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ワイドロー DX オートマチック車 排気ガス規制適合車

    本体価格
    85万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ 5MT 積載1250kg 総重量3170kg 新免許対応

    本体価格
    75万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX 最大積載量1500Kg

    本体価格
    111万円

  • マツダ タイタンダッシュ DX パワーリフト付き

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 1 移動販売車 家庭用エアコン 加工車登録

    本体価格
    226万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ロング ワイドロー DX 積載量1250kg 総重量3150kg 普通免許

    本体価格
    75万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ロング ワイドロー DX 普通免許OK Wキャブ/6人乗り/5速MT/3ペダル

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 フードトラック 8ナンバー加工 1.5t キッチンカー 換気扇 電源 保健所対応

    本体価格
    175万円

関東
3451
104.1万円
関西
2218
107万円
東海
2074
104.7万円
北海道
828
106.8万円
九州
2531
98.9万円
東北
1291
106万円
北陸・甲信越
1005
100.4万円
中国
1294
109.7万円
四国
601
94.3万円
地域別台数
関東
24
150.6万円
関西
26
129.3万円
東海
8
111.9万円
北海道
3
126万円
九州
2
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
90万円
中国
2
118.5万円
四国
3
118.6万円

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タントとタイタンダッシュのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   マツダ  タイタンダッシュ
122万円208.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~2500
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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