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タントとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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タントとロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   スマート  ロードスター
VS
86円253.9万円
タントの相場表を見る
中古車相場 78万円129.9万円
ロードスターの相場表を見る
16329 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ タント 660 L 4WD 車検新規 両側スライドドア 新品夏タイヤ

    本体価格
    85.7万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 登録届出済未使用車・ターボ・禁煙車・取説保証書付・LEDヘッドライト・プッシュスタート・スマートキー・両席シートヒーター・両側パワースライドドアー・ステアリングスイッチ・純正アルミホイール

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 4WD スマートアシスト 左電動スライドドア KENWOODナビ 地デジ Bluetooth DVD再生 ETC スマートキー プッシュスタート オートエアコン 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    44.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 届出済未使用車 レーンキープ 両側PSD Pセンサー オートHビーム ターボ車 フルフラットシート イモビ USB接続 スマートキ-禁煙 AUTOライト Bカメラ オートエアコン LEDヘッド エアロ

    本体価格
    188.8万円

  • ダイハツ タント X SA 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス リミテッド 

    本体価格
    196万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス ルーフレール SDナビ バックカメラ 禁煙車 両側電動スライドドア 前席シートヒーター ドラレコ ETC LEDヘッド オートライト 純正14インチアルミ クリアランスソナー 衝突軽減システム

    本体価格
    149.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 衝突軽減ブレーキ フルセグ CD DVD バックカメラ アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート シートヒーター 電動格納ミラー 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ フォグランプ

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 衝突回避支援ブレーキ・両側電動スライドドア

    本体価格
    183万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル シザードア 純正AW ナビTV ETC スペアキーレスキー付

    本体価格
    128万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ベースグレード キーレス

    本体価格
    88万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    128万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    128万円

関東
3644
107万円
関西
2305
103.3万円
東海
2164
111.2万円
北海道
769
115.8万円
九州
2836
108.6万円
東北
1290
112.4万円
北陸・甲信越
1175
109万円
中国
1406
119.3万円
四国
740
105.8万円
地域別台数
関東
2
103万円
関西
0
---
東海
1
128万円
北海道
1
88万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タントとロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スマート  ロードスター
122万円210.7万円 新車時価格 343万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
658 排気量(cc) 698
52~64 最高出力(馬力) 82~101
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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