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タントとクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   スマート  クーペ
VS
2026円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 25万円59万円
クーペの相場表を見る
18491 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ タント 660 X ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    156.4万円

  • ダイハツ タント 660 X 両側パワースライドドア・バックカメラ・オーディオレス・運転席&助手席シートヒーター・コーナーセンサー・オートエアコン・LEDヘッドランプ・オートライト

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 純正メモリナビ/前後ドライブレコーダー/ステアリングスイッチ/社外フロアマット/ETC/片側パワースライドドア/オートライト/電動格納ミラー/ドアバイザー/フルセグTV/Bluetooth/社外14インチAW

    本体価格
    96.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スマートアシスト搭載 バックカメラ付き

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 助手席側パワースライドドア アクセル踏み間違い防止装置 横滑り防止装置 エコアイドル 純正CDオーディオ オートエアコン ベンチシート プッシュスタート スマートキー 盗難防止装置 電動格納ミラー

    本体価格
    8000円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/フルセグTV/純正メモリーナビ/ETC/ドライブレコーダー/バックモニター/両側電動スライドドア/シートヒーター/LEDライト/アルミ/クリアランスソナー

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ディスプレイオーディオ 全方位カメラ TV 届出済未使用車

    本体価格
    207万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 両側電動ドア 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール オートハイビーム オートライト オートエアコン 純正14インチアルミ LEDフォグ

    本体価格
    173.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAIII 新品タイヤ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    102.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 4WD 純正ナビBTフルセグETCバックカメラ

    本体価格
    132.4万円

ピックアップ中古車
  • スマート クーペ ベースモデル ガラスルーフ ETC アルミホイール 軽自動車登録

    本体価格
    33万円

  • スマート クーペ ベースモデル ドライブレコーダー キーレス ETC 社外LEDヘッドライト 純正アルミ キーレス

    本体価格
    25万円

  • スマート クーペ ベースモデル 車検令和8年1月 ナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    38万円

  • スマート クーペ ベースモデル 

    本体価格
    59万円

関東
4265
108.1万円
関西
2530
102.9万円
東海
2417
109.5万円
北海道
869
113.1万円
九州
3173
107.8万円
東北
1501
109.4万円
北陸・甲信越
1326
106.3万円
中国
1602
118.1万円
四国
808
104.5万円
地域別台数
関東
2
46万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
25万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38万円
中国
0
---
四国
0
---

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タントとクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スマート  クーペ
122万円210.7万円 新車時価格 130万円217万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 2560×1515×1550  他
658 排気量(cc) 598~698
52~64 最高出力(馬力) 55~75
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~19.8km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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