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タントとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
17480 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 禁煙車 純正ナビ 電動スライドドア Bluetooth接続 バックカメラ ドラレコ スマートキー LEDヘッドライト オートライト オートエアコン 純正14インチアルミホイール CD/DVD再生

    本体価格
    73.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライドドア キーフリー&プッシュスタート 純正LEDライト 純正CDデッキ アイドリングストップ 走行46504km 車検令和8年11月

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII 純正7インチナビ パノラマモニター 両側パワースライドドア オートマチックハイビーム ベンチシート コーナーセンサー スマートキー 横滑り防止装置 盗難防止装置 ETC アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ タント 660 X SA CD スマートキー 片側電動スライドドア

    本体価格
    56.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 純正ナビ TV ETC 全方位カメラ 両側パワスラ スマートアシスト搭載 シートヒーター

    本体価格
    101.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ タント 660 X シートヒーター 左側パワースライドドア オートライト キーフリー アイドリングストップ パノラマモニター ナビ ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 雹害車 スマートアシスト

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車/キーフリー/衝突被害軽減B

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タント 660 L スマートセレクション SA 下取車 ナビ ブルートゥース 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ キーレス アイドリングストップ 両側スライドドア 電動格納ミラー ABS ベンチシート 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    53万円

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    65万円

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    45万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    60万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド 禁煙車・1オーナー・赤革シート・純正ナビ・シートヒーター・AUX・CDチェンジャー・コーナーセンサー・HIDヘッドライト・クルコン・ETC・純正アルミ・ステリモ・フォグライト・

    本体価格
    44.8万円

関東
4013
107.6万円
関西
2423
103万円
東海
2300
110.7万円
北海道
864
110.6万円
九州
2955
106.7万円
東北
1350
110.9万円
北陸・甲信越
1240
104.5万円
中国
1554
119.3万円
四国
781
102.7万円
地域別台数
関東
2
45万円
関西
3
66.6万円
東海
1
88万円
北海道
1
65万円
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

タントの中古車を探す

CLKクラスの中古車を探す

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タントとCLKクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
122万円210.7万円 新車時価格 569.1万円821万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
658 排気量(cc) 1795~3497
52~64 最高出力(馬力) 163~272
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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