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タントとEQS SUVを比較! - みんなの比較車種

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タントとEQS SUVの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   メルセデス・ベンツ  EQS SUV
VS
1.8万円1880万円
タントの相場表を見る
中古車相場 738万円1298万円
EQS SUVの相場表を見る
17346 中古車掲載台数 48
  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー X SAIII 片側電動スライドドア車椅子用スロープ手すりETCナビTV

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD 4WD・ターボ・ナビ・TV・Bカメアラ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ タント 660 X メモリーナビ パワースライドドア バックカメラ スマートアシスト コーナーセンサー 前席シートヒーター ETC ドラレコ 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド LEDランプ オートエアコン

    本体価格
    147.3万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド 片側電動スライドドア/ナビ/TV/ETC

    本体価格
    17.6万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII 4WD 

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS パノラマモニター 9インチディスプレイオーディオ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア シートヒーター USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ

    本体価格
    199.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    193.8万円

  • ダイハツ タント 660 X サポカーSワイド適合 ミラクルオープンドア 片側オートスライドドア Pスタート コーナーセンサー シートヒーター ステアリングスイッチ USB接続端子 キーフリー

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用 スマートキー LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー パワーステアリング ABS エアバッグ オートライト オートエアコン アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII シートヒーター 両側パワースライドドア オートライト キーフリー アイドリングストップ USB入力端子 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    118.8万円

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    969.5万円

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    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ EQS SUV 450 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202302 EQ保証/デジタルインテリアPKG/ショーファーPKG/後席モニター/助手席モニター/パノラミックスライディングルーフ/純正ドライブレコーダー/シートヒーター/ベンチレーター/エアバランスPKG/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1298万円

  • メルセデス・ベンツ EQS SUV 450 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202401 ナイトPKG/21インチAMGスポークホイール

    本体価格
    1053万円

関東
3988
108.4万円
関西
2354
103.7万円
東海
2283
109.8万円
北海道
839
112.4万円
九州
2950
106.9万円
東北
1425
111万円
北陸・甲信越
1250
105.9万円
中国
1480
118.4万円
四国
777
105.8万円
地域別台数
関東
15
958.5万円
関西
15
932.1万円
東海
7
977.6万円
北海道
1
1030.6万円
九州
4
867.3万円
東北
1
875.6万円
北陸・甲信越
3
999.4万円
中国
1
1070万円
四国
1
898万円

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タントとEQS SUVのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   メルセデス・ベンツ  EQS SUV
122万円210.7万円 新車時価格 1542万円2032万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 5130×2035×1725  他
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 360~544
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

メルセデス初となる電気自動車専用プラットフォームによるSUV

ラグジュアリーと快適性の理想を実現した電気自動車EQSに、大人7人が快適に過ごすことができる質感が高い室内空間と、SUVならではの使い勝手の良さを加えたモデル。エクステリアは、電気自動車専用プラットフォームをもとに生まれたキャブフォワードデザインが実現された。インテリアは、3枚の高精細パネルとダッシュボード全体を1枚のガラスで覆うワイドスクリーンで構成されている。前後アクスルに電動パワートレインは搭載されており、「EQS 450 4MATIC SUV」は最高出力360ps/最大トルク800N・mを発生。「EQS 580 4MATIC SUV」は同544ps/858N・mを発生する。航続距離は前者が593km、後者は589kmとなる。いずれもエネルギー容量107.8kWhのバッテリーが搭載される。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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