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タントとEQE SUVを比較! - みんなの比較車種

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タントとEQE SUVの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
VS
2026円262万円
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中古車相場 590万円1068万円
EQE SUVの相場表を見る
18592 中古車掲載台数 42
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 衝突軽減B 社外ディスプレイ Bluetooth対応 パノラマモニター ETC 両側自動ドア 革巻きステアリング 運転席シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    112.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ タント 660 G スペシャル フル装備 キーレス 片側Pスラ

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ タント 660 X ワンオーナー スマートアシスト

    本体価格
    131万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    107.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS バックカメラ 両側電動スラ シートヒーター

    本体価格
    172.9万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ ピラーレス アイドリングストップ コーナーセンサー 横滑り防止装置 LEDヘッドライト 禁煙車 スマートキー パワーステアリング 修復歴無

    本体価格
    123.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 純正メモリナビ スマートアシストIII

    本体価格
    81.3万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー カスタム X SA 福祉車両・手動スロープ・1台積・車椅子乗車・4人乗・走行52千K・スマートアシスト・左右電動スライドドア・プッシュスタート・スマートキー・電動ウィンチサード・ラッシングベルト・アイドリングストップ

    本体価格
    98.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII ターボ/両側パワスラ/走行4.1万キロ

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    748万円

関東
4278
108.1万円
関西
2537
103万円
東海
2423
109.5万円
北海道
878
112.9万円
九州
3187
108.2万円
東北
1514
109.8万円
北陸・甲信越
1347
106.2万円
中国
1616
118.5万円
四国
812
104.5万円
地域別台数
関東
15
760.1万円
関西
9
741.6万円
東海
7
692.9万円
北海道
1
705万円
九州
4
672.6万円
東北
3
777.6万円
北陸・甲信越
1
731.5万円
中国
2
726.1万円
四国
0
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タントの中古車を探す

EQE SUVの中古車を探す

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タントとEQE SUVのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
122万円210.7万円 新車時価格 1292万円1369.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×2030×1670  他
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 292
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

革新的なテクノロジーとサステナビリティを両立させたSUV

日本の道路事情にあったボディサイズと、取り回しの良さ、広い室内空間とラゲージスペース、そしてSUVの使い勝手の良さを兼ね備えたEVモデル。電気自動車専用プラットフォームを使用するだけでなく、電気自動車ならではのパッケージ有用性を生かしたエクステリアデザインは、Cd値0.25という空力性能を兼ね備えながら、先進の美しさが表現されている。パワートレインは、前後2つの永久磁石同期モーター(PSM)を備えた四輪駆動。システムは合計で、最高出力292ps/最大トルク765N・mを発生する。不整地や滑りやすい路面を走る際に活躍する「OFFROAD」モードも装備された。一充電当たりの後続可能距離は「EQE350SUV」で528kmとなる。(2023.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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