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タントとeKアクティブを比較! - みんなの比較車種

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タントとeKアクティブの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  eKアクティブ
VS
189円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 25万円75万円
eKアクティブの相場表を見る
17467 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ タント 660 G スペシャル スマートキー 片側パワースライドドア ライトレベライザー フォグランプ エコアイドル オートエアコン ケンウッドオーディオ

    本体価格
    55.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X Bluetooth対応ナビTV ETC キセノン 左側電動スライドドア スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    14.1万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 熊本県登録限定 登録済未使用車 スマートキー 電格ミラー スペアキー オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 最短3日乗り出し 全車種保証付き 認証工場 禁煙車

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD ナビ テレビ バックカメラ Bluetoothオーディオ スマートキー HIDヘッドライト フォグランプ アルミホイール

    本体価格
    12.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 一年保証・走行距離無制限 走行38024キロ フルセグナビ ブルートゥース バックカメラ ドラレコ 後席モニター オートライト シートヒーター 両側電動スライドドア

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ タント Xセレクション 純正ナビ バックカメラ フルセグTV C

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS オーディオレス バックカメラ キーフリー

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 両側パワスライドドア レーンキープ IS

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ 禁煙車 社外ナビ TV CD 片側パワスラ

    本体価格
    105.2万円

  • ダイハツ タント 660 X スペシャル ディーラー下取車/禁煙車/ETC/外品アルミホイル/スマートキー/後席スライドドア/電動格納ミラー/ABS/エアバッグ/衝突安全ボディー/盗難防止機構/タイヤ交換済み/

    本体価格
    22万円

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  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 

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    75万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 V 4WD 禁煙・ドラレコ・4WD

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    25万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT ターボ 走行4.8万 バッテリー新品 社外15インチアルミ(純正ホイールタイヤ有り)

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT HID キーレス ターボ ETC

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 4WD ターボ 社外ナビ フルセグTV CD DVD キーレス シートヒーター ミラーヒーター 純正アルミホイール ABS

    本体価格
    39.8万円

関東
3989
106.5万円
関西
2382
102.5万円
東海
2299
110.5万円
北海道
870
112.4万円
九州
2941
106.7万円
東北
1384
108.8万円
北陸・甲信越
1217
104万円
中国
1610
119.5万円
四国
775
101.4万円
地域別台数
関東
2
27.5万円
関西
1
25万円
東海
1
75万円
北海道
1
39.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タントとeKアクティブのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  eKアクティブ
122万円210.7万円 新車時価格 117.6万円156.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600  他
658 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

悪路走破性を高めSUVモデル

「どこでも楽しい軽ワゴン」がコンセプトの軽自動車。eKワゴンをベースに大径14インチタイヤを装着、最低地上高を10mmも高めて165mmとして悪路での走破性を向上させている。また、シート座面位置も45mm上がっており、乗降性や視界が向上。エンジンは直3のNAとターボの2種類でそれぞれに4WDを設定。ミッションは4ATのみ。専用のフロントマスクやスキッドプレート風前後ガーニッシュ、ドアガーニッシュ、サイドシルガーニッシュを装着した外観はSUVテイストあふれる力強さを強調している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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