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タントとトッポBJを比較! - みんなの比較車種

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タントとトッポBJの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  トッポBJ
VS
86円253.9万円
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中古車相場 8000円95万円
トッポBJの相場表を見る
16237 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 衝突被害軽減ブレーキ ターボ 8型フルセ

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ ウェルカムシート X SA 4WD 福祉車両 助手席電動リフトアップシート

    本体価格
    73.9万円

  • ダイハツ タント 660 X VS SAIII 後期 純正メモリーナビ フルセグ ブルートゥース パノラマモニター ドライブレコーダー 両側電動スライドドア シートヒーター ブレーキサポート プッシュスタート スマートキー PWRモード 黒内装

    本体価格
    59.5万円

  • ダイハツ タント 660 X 片側電動ドア ナビ キーレス

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ タント 660 X 車検整備付・Panasonicナビ/TV・ETC・バックカメラ

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド オートエアコン 電動スライドドア キーレスキー CD ナビTV  フォグランプ イージークローザー リアスポイラー ETC

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション ナビ フルセグ オートエアコン

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー X ワンオーナー 福祉車両 CDオーディオ 車いす仕様車 電動ウインチ 片側電動スライドドア 前後コーナーセンサー 前席シートヒーター オートマチックハイビーム LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション VS SAIII ダイハツ認定中古車|ターボ|純正ナビ|パ

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ タント カスタムX 

    本体価格
    29.8万円

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  • 三菱 トッポBJ 660 M 検10.3 ETC キーレス

    本体価格
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  • 三菱 トッポBJ 660 S 

    本体価格
    25.1万円

  • 三菱 トッポBJ 660 S MT タイミングベルト交換済

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  • 三菱 トッポBJ 660 M-T コラムオ-トマ タ-ボ ベンチシ-ト

    本体価格
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  • 三菱 トッポBJ 660 Sリミテッド 検10.35MT ETC キーレス

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 トッポBJ 660 M 

    本体価格
    75万円

  • 三菱 トッポBJ 660 R エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    19.8万円

関東
3609
107万円
関西
2294
103.1万円
東海
2150
111.2万円
北海道
767
115.5万円
九州
2842
108.4万円
東北
1284
112.1万円
北陸・甲信越
1169
108.6万円
中国
1389
119.1万円
四国
733
105.5万円
地域別台数
関東
4
39.1万円
関西
5
14.6万円
東海
2
22.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
30.5万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
3
23万円
四国
4
60.5万円

タントの中古車を探す

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タントとトッポBJのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  トッポBJ
122万円210.7万円 新車時価格 79.8万円150.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 657~659
52~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

車高を高めてスペース効率を向上

軽自動車の新規格対応へのフルモデルチェンジを機に、全高1695mmの本格的なトールボーイスタイルを採用し、車名もミニカトッポからトッポBJへと変更された。ボディバリエーションも商用モデルが廃止されて5ドアハッチのみに。高い車高が生み出す室内は広く、また広いガラスエリアの採用で視界も良好。エンジンは直3SOHCリーンバーンMVVと直4DOHCターボの2種類。どちらも5MT/4AT、FF/4WDが選べる。サスペンションはミニカと共通でフロントがストラット、リアが3リンクコイルとなる。ABSはオプションだが、運転席エアバッグは全車標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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