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タントとギャランGTOを比較! - みんなの比較車種

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タントとギャランGTOの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  ギャランGTO
VS
1.8万円1880万円
タントの相場表を見る
中古車相場 318万円335万円
ギャランGTOの相場表を見る
17342 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション スマートアシスト ドライブレコーダー ナビ CD DVD USB Bluetooth バックモニター パワースライドドア サンシェード シートバックテーブル ミラクルオープンドア 電動格納ミラー

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ タント 660 L 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    91.3万円

  • ダイハツ タント 660 X LEDライト 自動ドア バックカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ タント 660 X ナビ/BT/TV/DISC/全周囲M ドラレコ 左Pスラ LED前ライト サイドガーニッシュ スマートキー オートエアコン シートヒーター シートバックテーブル オート格納ドアミラー 運転席ロングスライド 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA ナビ バックカメラ

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ タント 660 X ナビ・Bカメラ・ETC・整備・保証付

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 8Vナビ Bカメ TV スマアシ AAC パワスラ 横滑り防止装置 踏み間違い防止装置 ETC Bluetooth オートエアコン オートライト フォグライト ステアリングリモコン 後席サンシェード付 後席前後スライド スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ドラレコ/バックカメラ/TV/Bluetoothオーディオ/ナビ/片パワスラ/スマートキー/HIDヘッドライト/フォグランプ/AW

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ/純正フルエアロ15インチ/SDナビTVフルセグ/MOMO革巻きステアリング/キーレスエントリー/スマートキー/アームレスト/HIDオートライトフォグ/パワースライドア

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド 修復歴なし 純正ナビ フルセグ 片側パワースライドドア スマートキー HIDヘッドライト オートエアコン ドアバイザー プライバシーガラス ベンチシート 整備保証付

    本体価格
    24.9万円

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    335万円

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    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャランGTO A57C GSR 5MT F車高調 レース用リーフ 社外タコ足 FGKマフラー Wedsレーシングフォージ13インチAW オーバーフェンダー 社外ステアリング 社外ドアミラー

    本体価格
    318万円

関東
3998
108.5万円
関西
2352
103.6万円
東海
2291
109.7万円
北海道
845
112.7万円
九州
2931
106.9万円
東北
1424
110.9万円
北陸・甲信越
1256
106.2万円
中国
1483
118.1万円
四国
762
106.1万円
地域別台数
関東
2
326.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タントとギャランGTOのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  ギャランGTO
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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