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タントとスカイラインクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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タントとスカイラインクロスオーバーの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  スカイラインクロスオーバー
VS
1.8万円1880万円
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中古車相場 33.7万円238万円
スカイラインクロスオーバーの相場表を見る
17313 中古車掲載台数 41
  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 両側電動スライドドア 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター スマートキー フォグランプ アルミホイール アクセル踏み間違い防止装置 寒冷地仕様車 ルーフレール 禁煙車

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    127.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    91.3万円

  • ダイハツ タント 660 X 

    本体価格
    70.2万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 純正メモリナビ 全方位カメラ 前方ドライブレコーダー ビルトインETC シートヒーター 両側パワースライドドア 衝突軽減システム コーナーセンサー ブレーキホールド 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII /禁煙車/純正メモリーナビ/フルセグ/Bluetooth/USB/DVD/CD/AM・FM/Rカメラ/ETC/ドラレコ前後/オートエアコン/左側パワスラ/スマートキー/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱防止/

    本体価格
    69.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ メーカー9インチディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ ステリモ 両側パワスラ スマートキー フロントシートヒーター 衝突軽減 クリアランスソナー LEDヘッドライト 純正15インチAW

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII ワンオーナー/ナビ/フルセグTV/Bluetooth/両側パワスラ 前後ドラレコ/ETC/レーンキープアシスト/衝突被害軽減ブレーキ/ハーフレザーシート/

    本体価格
    116.1万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション Bluetooth音楽再生 バックカメラ フルセグTV ETC 片側電動スライドドア コーナーセンサー 禁煙車 ドライブレコーダー ワンオーナー 衝突被害軽減装置 ステアリングスイッチ オートライト

    本体価格
    97.8万円

  • ダイハツ タント 660 G スペシャル 4WD 

    本体価格
    56万円

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    本体価格
    238万円

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  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD 

    本体価格
    74.9万円

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    135万円

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    本体価格
    135.8万円

関東
4002
108.5万円
関西
2344
103.8万円
東海
2270
109.5万円
北海道
844
112.6万円
九州
2931
106.9万円
東北
1424
110.8万円
北陸・甲信越
1256
106.1万円
中国
1477
118万円
四国
765
106.1万円
地域別台数
関東
21
84万円
関西
5
81.7万円
東海
4
128.7万円
北海道
5
93.5万円
九州
2
101.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
73.2万円
中国
0
---
四国
0
---

タントの中古車を探す

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タントとスカイラインクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  スカイラインクロスオーバー
122万円210.7万円 新車時価格 420万円546.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1800×1575  他
658 排気量(cc) 3696
52~64 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

スカイラインの名前を冠したSUV

クーペの流麗なスタイルとSUVの万能性を両立させた高級スポーツSUV。V6 3.7L DOHCエンジンは2400~7000回転で最大トルクの90%を発揮。力強さと扱いやすさの両立が図られている。停止中にエンジンの駆動力をミッションへ伝えないようにし、燃費を向上させるN(ニュートラル)アイドル機能を採用。環境への配慮も図られている。カーウイングスナビゲーションシステムは標準装備。一部グレードには、安全性を高める「駐車ガイド機能」「フロント/リアワイドビュー機能」などをプラスした進化型のアラウンドビューモニターも採用されている。(2009.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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