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タントと5を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   ルノー  5
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 ---
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16175 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ナビバックモニターETCスマートキー両側電動スライドドア

    本体価格
    155.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド インテリキー 純正アルミホイール パワーウインドー フロントベンチシート ABS付 盗難警報装置 フルオートエアコン 安全ボディ エアバック PS キーレスエントリー

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ タント RS トップエディション SAII ユーザー買取車 スマートアシストII IC付ターボ 社外SDナビ Bカメラ 両側パワスラ ETC スマートキー2個 LEDヘッド フォグランプ サイドバイザー フロアマット 純正15インチAW

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ ウェルカムシート L SAIII スマートアシストSA3 福祉車両 助手席スライドアップシート 両側スライドドア 走行6千キロ

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 保証付 車検整備付き ナビ TV PUSHスタート スマートキ― 両側電動スライドドア HID オートライト ピラーレス ETC DVD再生 AW

    本体価格
    48.6万円

  • ダイハツ タント 660 X スペシャル スマアシ・Pスタート・スマートキー・純正ナビTV・Bカメラ・オートエアコン・オートLEDヘッドライト・両側スライドドア・助手席側ミラクルオープンドア・前後ソナー・取扱説明書・保証書・スペアキー有

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ/ナビTV/バックカメラ/ETC/キーレス/両側スライドドア/ドアバイザー/アイドリングストップ

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ SA スマートフォン連携メモリーナビ バックカ

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 4WD クリアランスソナー シートヒーター LED

    本体価格
    177万円

ピックアップ中古車
  • ルノー 5 オートマチック Tベルト+Wポンプ交換済 バカラ用アルミホイール オリジナルコンディション 左H

    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    220万円

  • ルノー 5 ターボ2 左H&5MT RRミドシップターボEG クーラー 純正前後オーバーフェンダー 専用モケットシート&WILLANS3点式シートベルト devilマフラー RSワタナベ14AW&ローダウン momo黒本革ステアリング 純正ヴィタローニ製ミラー

    本体価格
    1055万円

関東
3654
107.3万円
関西
2267
102.9万円
東海
2138
111.2万円
北海道
765
115.4万円
九州
2823
107.9万円
東北
1254
112.1万円
北陸・甲信越
1183
109.1万円
中国
1361
119.2万円
四国
730
106.2万円
地域別台数
関東
2
592.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
0
---

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ダイハツ  タント   ルノー  5
122万円210.7万円 新車時価格 158万円278万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3600×1600×1360  他
658 排気量(cc) 1389~1721
52~64 最高出力(馬力) 58~120
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.5~14.5km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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