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タントとWiLL VSを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   トヨタ  WiLL VS
VS
1.8万円1880万円
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中古車相場 55万円100万円
WiLL VSの相場表を見る
17579 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ タント 660 ファンクロス レンタカーアップ ナビ バックカメラ E

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 両側電動 LED

    本体価格
    165.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 9型ナビ/BT/TV/DISC/全周囲M ドラレコ ETC 両側パワスラ 14インチアルミ LEDヘッド&フォグランプ スマートキー シートヒーター シートバックテーブル オート格納ドアミラー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ タント 660 X ナビ/BT/TV/CD/DVD/Bカメラ ドラレコ ETC 左側パワスラ LEDヘッドライト プッシュボタンスターター シートヒーター シートバックテーブル オートエアコン オート格納ドアミラー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    140.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SA ナビ TV DVD ETC Bluetooth スマートキー プッシュスタート パワスラ 衝突軽減ブレーキ 盗難防止システム 社外アルミホイール

    本体価格
    33.5万円

  • ダイハツ タント 660 X インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ タント 660 L クラリオンナビTV/両側スライドドア/ETC/キーレスエントリー/ドアバイザー/アイドリングストップ/リヤフルフラットシート

    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ タント 660 X 届出済未使用車 展示車 ワンオーナー

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 純正8型ナビ TV バックカメラ 両側パワスラ スマートアシスト 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 車線逸脱警報 誤発進抑制機能

    本体価格
    52万円

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    本体価格
    63.8万円

関東
4036
107.8万円
関西
2373
103.6万円
東海
2360
110.2万円
北海道
847
112.1万円
九州
2977
107.1万円
東北
1421
111.5万円
北陸・甲信越
1275
106万円
中国
1520
118.5万円
四国
770
106.5万円
地域別台数
関東
5
82.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タントとWiLL VSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  WiLL VS
122万円210.7万円 新車時価格 149.8万円205万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1720×1430  他
658 排気量(cc) 1496~1795
52~64 最高出力(馬力) 110~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.6km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン

WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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