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タントとノアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   トヨタ  ノア
VS
2026円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 4649円569万円
ノアの相場表を見る
17856 中古車掲載台数 3845
  • ダイハツ タント 660 X セレクション 純正ナビ バックカメラ 左側パワースライドドア パーキングセンサー シートヒーター LEDライト

    本体価格
    91.5万円

  • ダイハツ タント 660 L スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車 ブレーキサポート LED 純正アルミ ディスプレイオーディオ/フルセグ バックカメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    183.3万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション フルセグナビ・バックカメラ・ETC・左電動スライドドア

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ タント X 左側電動スライド 前席シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    151.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション ワンオーナー 7インチナビ バックカメラ ドラレコ 両側電動スライドドア シートヒーター Bluetooth LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 電動格納ミラー 純正キーレス 片側スライドドア 純正アルミ14インチ

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ タント 660 L SAII ナビTV パワースライドドア スマートキー 衝突回避カメラ ETC 障害物センサー・プッシュスタート ドライブレコーダー アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ タント 660 X 両側スライド片側電動ドア スマートキー

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ タント X 9型ディスプレイオーディオ フルセグ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    159.8万円

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  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 衝突被害軽減ブレーキ ナビ バックカメラ ETC LEDヘッド クルコン アルミホイール

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    241万円

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    本体価格
    339.8万円

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    428.8万円

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  • トヨタ ノア 2.0 X Wエアバック 衝突軽減 レーンアシスト CD アイドリングストップ クルーズコントロール Wエアコン 電動格納ミラー 片側電動スライドドア LED オートライト オートハイビーム ベンチシート AUX

    本体価格
    149.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    365.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 10インチナビ 後席モニター フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII ナビ・バックモニター

    本体価格
    272万円

関東
4044
107万円
関西
2441
103.1万円
東海
2362
110.3万円
北海道
856
111.5万円
九州
3038
108.3万円
東北
1452
110.3万円
北陸・甲信越
1281
104.4万円
中国
1590
118.7万円
四国
792
104.3万円
地域別台数
関東
1071
258.1万円
関西
670
255.5万円
東海
559
259.7万円
北海道
173
246.4万円
九州
515
258万円
東北
291
253.7万円
北陸・甲信越
211
255.9万円
中国
251
256.3万円
四国
104
253.9万円

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ダイハツ  タント   トヨタ  ノア
122万円210.7万円 新車時価格 267万円414.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1895  他
658 排気量(cc) 1797~1986
52~64 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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