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タントとTLを比較! - みんなの比較車種

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タントとTLの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   米国アキュラ  TL
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 87.9万円178.9万円
TLの相場表を見る
16583 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ タント 660 X SAIII 片側パワースライドドア/ステアリングスイッチ/オートハイビーム/ヘッドライトレベライザー/プッシュスタート/スマートキー/社外AW/ETC/

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 当社リースアップ車両 ワンオーナー 社外SDナビ 両側スライドドア 横滑り防止装置 アイドリングストップ ベンチシート ABS キーレスエントリー 盗難警報装置 電動格納ミラー 取説保証書付き

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD 純正ナビ TV パワースライドドア HID スマートキー

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ タント X 2WD 走行距離4501km 2WD スマートアシスト キーフリーシス

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 片側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート オートエアコン アイドリングストップ 電動格納ミラー プライバシーガラス イージークローザー オートライト 2DINオーディオ

    本体価格
    88.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム Vセレクション 純正ナビ Bカメラ HID AAC スマートキー

    本体価格
    44.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS LEDヘッドライト 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド ドライブレコーダー

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 検査10年2月/社外ナビ/TV/ETC/Bluetooth/バックカメラ/片側電動スライドドア/タイミングチェーン

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ タント 660 X CD・パワースライドドア・スマートアシスト・シートヒーター・シートバックテーブル・アルパインスピーカー・純正アルミ・LEDヘッドライト・スマートキー・プッシュスタート・禁煙車

    本体価格
    127万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ TL ベースグレード K-SPORT車庫調 カマロ純正AWオフセット加工済 SHAWD用フロントバンパロアグリル 純正オプションウッドハンドル シフトノブ 社外LEDヘッドライト イエローフォグ ウィンカー FOCALスピーカー タイベル交換済

    本体価格
    145万円

  • 米国アキュラ TL TL ユーザー仕入れ サンルーフ 黒レザーシート ディスチャージヘッドライト 社外ダウンサス 禁煙車

    本体価格
    87.9万円

  • 米国アキュラ TL TL SH-AWD 5AT SH-AWD 左ハンドル レザーシート 19インチ  3.7VTEC V6 305 H P シーケンシャルスポーツシフト (パドル)

    本体価格
    178.9万円

関東
3699
107.3万円
関西
2316
102.2万円
東海
2290
112.9万円
北海道
774
114.8万円
九州
2874
108.4万円
東北
1283
112.4万円
北陸・甲信越
1177
107.8万円
中国
1413
117.8万円
四国
757
105.8万円
地域別台数
関東
2
162万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
87.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タントとTLのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   米国アキュラ  TL
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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