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タントとQ45を比較! - みんなの比較車種

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タントとQ45の中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   米国インフィニティ  Q45
VS
2026円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 59.4万円153万円
Q45の相場表を見る
17780 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ タント X 

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD キーレスエントリー 両側スライドドア 電動格納ミラー ハロゲンヘッドライト アイドリングストップ 社外ナビゲーション ドライブレコーダー レーダー シートヒーター フルタイム4WD

    本体価格
    82.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 衝突被害軽減ブレーキ両側電動スライドドア

    本体価格
    71.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS キーフリー スマートキー 両側電動スライドドア ターボ車両 純正ナビゲーション バックカメラ 純正アルミホイール LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    85.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS シートヒーター 両側パワースライドドア オートライト キーフリー アイドリングストップ パノラマモニター ナビ ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    180.6万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 両側スライドドア オートエアコン シートヒーター クリアランスソナー 電動格納ミラー 純正バックカメラ

    本体価格
    157.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 純正ナビTV バックカメラ ハーフレザー 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト スマートキー プッシュスタート 両側スライドドア アイドリングストップ ワンオーナー

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 社外ナビ フルセグTV Bluetooth 両側パワースライドドア CD DVD アイドリングストップ LEDヘッドライト オートライト フォグ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    70.3万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ パノラマモニター 7インチナビ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア シートヒーター USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    183.5万円

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  • 米国インフィニティ Q45 4.5 LHD ナビ サンルーフ レザー アルミ

    本体価格
    153万円

  • 米国インフィニティ Q45 4.5 左ハンドル・インパルエアロ・ローダウン

    本体価格
    59.4万円

関東
4026
107万円
関西
2433
103.4万円
東海
2349
110.6万円
北海道
865
111.5万円
九州
3025
108.4万円
東北
1444
110.3万円
北陸・甲信越
1274
104.3万円
中国
1579
118.6万円
四国
785
104.4万円
地域別台数
関東
2
106.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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タントとQ45のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   米国インフィニティ  Q45
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 4500
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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