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タントとGSを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   米国レクサス  GS
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 145.8万円219万円
GSの相場表を見る
16123 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側パワースライドドア 走行4965km

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ タント 660 X ミラクルオープンドア・LEDヘッドライト・片側パワースライドドア

    本体価格
    149.4万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス オーディオレス/両側パワースライドドア

    本体価格
    163.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スマートアシスト搭載 パノラマモニター対応

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ タント 660 X VS SAIII 衝突被害軽減ペダル踏み間違い急発進抑制ナビフルセグTVバックカメラETC

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ 4WD 1オーナー 4WDターボ 衝突軽減装置 純正9インチナビTVBluetooth バックカメラ ETC コーナーセンサー ロングスライドシート シートヒーター パワースライドドア スマートキー 禁煙車

    本体価格
    70.2万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ 4WD スマートアシスト付き オートライト・ハイビーム LEDヘッドランプ コーナーセンサー 両側スライドドア・片側電動 電動パーキングブレーキ ブレーキホールドシステム キーフリーシステム

    本体価格
    160.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD 片側電動スライドドア ABS キーレス CD 盗難防止装置 HIDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    44.5万円

  • ダイハツ タント 660 L SAII 

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 純正ナビ・フルセグTV バックモニター 助手席側電動スライドドア アクセル踏み間違い防止装置 横滑り防止装置 エコアイドル オートエアコン LEDヘッドランプ スマートキー 盗難防止装置 純正アルミ

    本体価格
    51.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    145.8万円

  • 米国レクサス GS 300 左ハンドル 禁煙車 19インチAW サンルーフ 革シート バックカメラ ALPINEナビ TV HDD DVD USB Bluetooth ETC HID タイミングベルト交換済

    本体価格
    180万円

関東
3615
107.3万円
関西
2267
103.1万円
東海
2124
111.3万円
北海道
766
115.7万円
九州
2809
108.3万円
東北
1273
112.4万円
北陸・甲信越
1172
109.2万円
中国
1374
119.6万円
四国
723
105.9万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
1
180万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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タントとGSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   米国レクサス  GS
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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