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タントとフロンティアを比較! - みんなの比較車種

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タントとフロンティアの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   米国日産  フロンティア
VS
2026円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 120万円250万円
フロンティアの相場表を見る
17856 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD 純正10型メモリーナビ バックカメラ ドライブレコーダー LED 両側電動スライドドア 15AW

    本体価格
    218万円

  • ダイハツ タント 660 X 届出済未使用車 衝突被害軽減システム スマートキー ハロゲンランプ オートエアコン 電動パーキングブレーキ 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒータ ミラクルオープンドア 片側電動スライドドア

    本体価格
    151.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディションSA /禁煙車/ワンオーナー/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/前後ドラレコ/両側パワスラ/ステアスイッチ/スマートアシスト/黒合皮ハーフレザー/純正15AW/LEDオートライト/フォグランプ/プッシュスタート/ドアバイザ

    本体価格
    54.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 社外 メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    184.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 衝突回避ブレーキシステム 誤発進抑制装置

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    131.8万円

  • ダイハツ タント 660 X キャルルックスタイル仕様 ETC 電動スライドドア ナビTV スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD USB 衝突安全ボディ

    本体価格
    44.3万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 届出済未使用車 電格ミラー LEDランプ シートヒータ Pソナー 衝突軽減ブレーキ USB Rカメラ フルフラット スマートキ 横滑り防止 禁煙 i-stop 車線逸脱警報 サイドエアバッグ ターボ

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド ナビ TV再生 左側パワスラ ETC アルミ

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ SA ターボ パワースライドドア 前後ドライブレ

    本体価格
    27万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 フロンティア 4WD キャンピング・ミスティック製・ゼニシススペシャル

    本体価格
    195万円

  • 米国日産 フロンティア SL 4WD DSオーディオ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    188万円

  • 米国日産 フロンティア XE 

    本体価格
    120万円

  • 米国日産 フロンティア LE ロングボディー フルオリジナル車 ロックフォードオーディオ サンルーフ レザーシート 純正フロアマット スペアキー 純正アルミホイール ロングボディー

    本体価格
    250万円

  • 米国日産 フロンティア 2WD SE 折り畳み式トノカバー CARFAX済 

    本体価格
    148万円

関東
4042
106.9万円
関西
2444
103万円
東海
2357
110.3万円
北海道
856
111.5万円
九州
3040
108.4万円
東北
1454
110.4万円
北陸・甲信越
1282
104.5万円
中国
1590
118.7万円
四国
791
104.2万円
地域別台数
関東
2
222.5万円
関西
1
188万円
東海
1
120万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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タントとフロンティアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   米国日産  フロンティア
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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