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タントとcross up!を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   フォルクスワーゲン  cross up!
VS
69円265万円
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中古車相場 48万円147.8万円
cross up!の相場表を見る
16661 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ タント 660 X ナビ・バックモニター

    本体価格
    145.2万円

  • ダイハツ タント ファンクロスターボ 届出済み未使用車 全 保証1年間・距離無制限付き 電動パーキン

    本体価格
    187.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側PSD プリクラッシュセーフティ BT接

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア ETC 前後コーナーセンサー 前席シートヒーター オートマチックハイビーム LEDヘッドライト オートブレーキホールド 15インチ純正アルミホイール

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII 衝突軽減 レーンキープ 片側電動スライド ETC Iストップ LEDヘッドライト スマキー 禁煙車 取扱説明書 横滑り防止 ABS オートライト 電格ミラー ベンチシート CD 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ バイザー

    本体価格
    52.5万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD 届出済未使用車 両側シートヒーター 両側スライドドア エンジンプッシュスタート 片側ピラーレス

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ タント 660 X LEDヘッドランプ 前席シートヒーター

    本体価格
    134.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 後期 電動スライド 半革シート 禁煙 ナビTV LED バックカメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    74.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション VS SAIII 全方位カメラ DVD Bluetooh 衝突軽減ブ

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム Vセレクション ターボ ターボ フルセグSDナビ+Bモニター ETC  左リアドアPSD 検2年含保証 15AW インテリキー 電格Wミラー PW

    本体価格
    24.8万円

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  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 シティエマージェンシーブレーキ/専用フロントバンパー・リアバンパー・シルバールーフレール/リアビューカメラ/パークディスタンスコントロール/純正16インチAW

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 パワステ/キーレス/衝突被害軽減ブレーキ

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  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 

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    98万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 衝突軽減B・バックカメラ・シートヒーター・コーナーセンサー・クルーズコントロール・ビーツサウンド・サブウーファー・ブルートゥース・ETC

    本体価格
    147.8万円

関東
3693
108.6万円
関西
2422
106.3万円
東海
2035
111.8万円
北海道
807
113.7万円
九州
2885
109.2万円
東北
1355
114.2万円
北陸・甲信越
1259
105.7万円
中国
1425
116.8万円
四国
780
106.3万円
地域別台数
関東
7
82.8万円
関西
1
118万円
東海
4
123.7万円
北海道
1
70万円
九州
0
---
東北
2
94.3万円
北陸・甲信越
1
98万円
中国
0
---
四国
0
---

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ダイハツ  タント   フォルクスワーゲン  cross up!
122万円210.7万円 新車時価格 194万円216.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3570×1650×1520  他
658 排気量(cc) 999
52~64 最高出力(馬力) 75
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

SUVルックをまとったアップ!

スモールカーのup!にクロスオーバールックの専用パーツを用いたモデル。シルバーのフロント&リアバンパー、ホイールハウスエクステンション、ブラックサイドモールディング、シルバードアミラー、シルバールーフレールなどを装備している。タイヤも16インチの専用アルミが採用され、最低地上高が10mm上昇。内装もレザーステアリングなど上級装備が与えられている。エンジンは、アップ!と同様に、アイドリングストップとブレーキエネルギー回生システムがついた「ブルーモーションテクノロジー」を搭載。JC08モード燃費は25.2km/Lとなっている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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