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eKクロスとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとビーゴの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   ダイハツ  ビーゴ
VS
44.2万円192万円
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中古車相場 33万円129.2万円
ビーゴの相場表を見る
359 中古車掲載台数 10
  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 4WD ナビ 全方位カメラ 衝突軽減B LED スマキー

    本体価格
    156.4万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ワンオーナー記録簿 バックカメラ 社外ナビ

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G LEDライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    109.4万円

  • 三菱 eKクロス EV電気自動車G ローンも低金利 2,5 実質年率使えます

    本体価格
    180万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 登録済未使用車 Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    146.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G スマートキー LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    133万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 9型ナビ マイパイロット ドラレコ前後

    本体価格
    129.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム 4WD クルコン スマートキー 全周囲カメラ LED

    本体価格
    162万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 純9インチナビ Bカメラ 三菱認定中古車

    本体価格
    162万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・オートハイビーム

    本体価格
    138.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド 車検整備付 7.7Mキロ ワンオーナー

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    62.8万円

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    49.8万円

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  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CL 4WD 5速ミッション フォグ ドラレコFR

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    81.5万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド 4WD 当社下取 1オーナ 禁煙 ナビ アルミ

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    59.8万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD ETC 純正オーディオ CD再生 AUX・USB

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CL 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 ドラレコ ETC

    本体価格
    71.6万円

関東
88
118.8万円
関西
45
131.5万円
東海
53
139.6万円
北海道
19
135.7万円
九州
55
122.5万円
東北
46
131.2万円
北陸・甲信越
23
135.6万円
中国
17
133.1万円
四国
13
113.7万円
地域別台数
関東
2
56.5万円
関西
1
62.8万円
東海
0
---
北海道
1
71.6万円
九州
0
---
東北
1
105万円
北陸・甲信越
3
81.7万円
中国
1
59.8万円
四国
1
81.5万円

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eKクロスとビーゴのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   ダイハツ  ビーゴ
141.5万円206万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
659 排気量(cc) 1495
52~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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